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            雪鐵龍標志與雪鐵龍的品牌故事

            雪鐵龍

            雪鐵龍標志

            1900年,安德烈·雪鐵龍發明了人字形齒輪。1912年,安德列·雪鐵龍開始用人字形齒輪作為雪鐵龍公司產品的商標。后來,雪鐵龍曾組織過橫穿非洲大陸和橫越亞洲大陸的兩次旅行,使雪鐵龍汽車名聲大振。法國人生性開朗,愛趕時髦,喜歡新穎和漂亮,"雪鐵龍"轎車就表現了法蘭西這種性格,每時每刻都在散發著法國的浪漫氣息。

            雪鐵龍的品牌故事

             雪鐵龍(Citro?n)汽車公司是法國第三大汽車公司,它創立于1915年,創始人是安德列·雪鐵龍。主要產品是小客車和輕型載貨車。雪鐵龍公司總部設在法國巴黎。雇員總數為5萬人左右,可年產汽車90萬輛。   1912年,他開辦了“V形齒輪廠”,當時他生產了一批雙螺旋齒輪。   第一次世界大戰期間,雪鐵龍應征擔任炮兵隊長。當他發現彈藥不足時,主動請纓組建工廠生產炮彈。在這里,他的組織管理才能得到了極大的發揮,不僅使炮彈日產量創下5萬枚的紀錄,而且由于組織得當,使婦女也可參與工作,從而讓更多的男人可以......詳情>>

            雪鐵龍全部廠家及車型

            其他汽車品牌

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            雪鐵龍的品牌歷史回顧-汽車百科

            • 東風雪鐵龍

              東風雪鐵龍汽車產品是中國最大汽車公司之一的東風汽車公司與法國PSA標致雪鐵龍集團在中國的大型合資轎車。東風雪鐵龍生產企業--神龍汽車有限公司生產的法國雪鐵龍轎車產品。從1992年引入中國生產銷售,東風雪鐵龍轎車始終保持與法國引進車型同步改進,并不斷進行中國化道路及輔料使用環境的適配工作,在中國的累計銷量已達到80萬臺。東風雪鐵龍遍布全國各主要城市的經銷網點達到335家,其中4S網點204家。

              1. 總部地點武漢
              2. 公司名稱東風雪鐵龍
              3. 經營范圍汽車制造服務
              4. 公司性質中外合資
              目錄

              1公司簡介

              2人性科技

              3環保戰略

              4旗下車型

              5美容建議

              6所獲獎項

              7車標故事

              8大事記

              • 1 公司簡介 展開>

                • 折疊基本資料

                  雪鐵龍新標識東風汽車公司始建于1969年,是中國汽車行業的骨干企業。經過三十多年的建設,已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主)、襄樊(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)等主要生產基地,公司運營中心于2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。2整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至2004年底,公司總資產768.9億元(RMB),凈資產339億元(RMB),在冊員工10.6萬人。

                  折疊現狀

                  進入新世紀,東風公司著眼參與國際競爭,按照“融入發展,合作競爭,做強做大,優先做強”的發展方略,積極推進與跨國公司的戰略合作,先后擴大和提升與法國標致-雪鐵龍集團的合作;與日產進行全面合資重組;與本田拓展合作領域;整合重組了悅達起亞等。全面合資重組后,東風的體制和機制再次發生深刻變革。按照現代企業制度和國際慣例,構建起較為規范的母子公司體制框架,東風公司成為投資與經營管控型的國際化汽車集團。

                  在2013年,雪鐵龍實施了其國際擴張策略,并在艱難的經濟環境下開始了復興之路。雪鐵龍在歐洲以外的銷售上升了14%,抵消了其在歐洲的銷售減幅,并幫助品牌在年度全球銷量上保持穩定水平(126.6萬輛)。這項出色的業績表現體現在雪鐵龍全新愛麗舍及C4L在全球市場上的猛烈攻勢,這兩款車型與快速增長市場的預期高度一致。同年,新C4畢加索和大C4畢加索上市發布,這兩款車型甫一上市就獲得了令人欣喜的結果,截止2013年12月31日,已獲得超過5.8萬臺的預訂。東風公司構建了完整的研發體系,在研發領域開展廣泛的對外合作,搭建起全系列商用車、乘用車研發平臺及其支撐系統,進一步完善了商品計劃和研發流程。東風將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力,提升核心競爭力。

                  東風雪鐵龍汽車產品是中國最大汽車公司之一的東風汽車公司與法國PSA標致雪鐵龍集團在中國的大型合資轎車生產企業——神龍汽車有限公司生產的法國雪鐵龍轎車產品。

                  法國雪鐵龍已有90多年歷史,1915年由創始人安德烈·雪鐵龍先生創立。雪鐵龍的產品特點是“表現力、舒適和活力”。雪鐵龍通過制造出富有吸引力、多用途、舒適的轎車,使用戶體驗其帶來的無限活力。通過建立一個方便、迅速和可信賴的服務網絡,雪鐵龍致力于建立同消費者的長期的信賴關系。

                  作為一家擁有200年工業歷史的企業,標致雪鐵龍集團(PSA Peugeot Citro?n,以下簡稱集團)在法國有著深厚的根基。集團2013年在法國制造的汽車數量為91.99萬輛,為法國貿易平衡創造了45億歐元的價值。集團在法國制造85%的發動機和變速箱以及33%的整車。

                  2013年,集團共銷售280余萬輛汽車,其中42.2%的銷量在歐洲以外地區。雖然集團在法仍擁有龐大的員工規模(近8.4萬名),在法國以外的歐洲國家也擁有近6.3萬名雇員,但集團已決定將其發展重心集中在以下三個主要地區:中國、拉丁美洲和俄羅斯。目前有4.8萬名集團員工在這些地區生活和工作,它們是全球經濟增長的主要推動力,出行需求也最為強勁。

                  作為一家負責任的廠商,標致雪鐵龍集團關注對溫室氣體排放的控制,致力于成為業內提供可持續出行解決方案的佼佼者。為最大程度的降低汽車造成的環境污染,集團將一半的研究活動投入在清潔科技的開發上。

                  優秀的領導力

                  2012年,標致雪鐵龍集團售出的汽車在二氧化碳平均排放量上持續降低,達到122.5克/公里,這讓集團在歐洲市場成為這方面的領先者。這樣優異的表現有賴于內燃機做出的貢獻,以及標致雪鐵龍Hybrid 4汽車的開發成功。集團在2012年共售出了2.25萬輛混動汽車。

                  預期到2015年,集團售出的汽車中有65%的排放量會降低到120克/公里, 25%會少于100克/公里。

                  折疊公司營銷策略

                  80年前,雪鐵龍公司的創始人安德烈·雪鐵龍先生就曾經說過:汽車廠商銷售的不僅僅是汽車,還有無微不至的服務。東風雪鐵龍不僅讓中國消費者享受到了雪鐵龍在汽車技術領域所獨有的超前技術,更把雪鐵龍先生當年提出的售后服務理論發揚光大。安德烈·雪鐵龍

                  [1]將文化作為自己最獨特的競爭力,東風雪鐵龍還是首家。這樣做既是一種開拓,又是一種冒險。在消費理念不成熟時,以文化為賣點可能會“曲高和寡”,但在消費理念成熟、觀點多元化、競爭對手同質化后,文化可能就是最吸引人的殺手锏。

                  折疊家一樣的關懷

                  2004年,汽車價格戰此起彼伏;2005年,這種價格戰更是你方唱罷我登場,頗有欲罷不能的架勢。雖然整車價格的明顯下降讓用戶少掏了不少銀子,給用戶帶來的實惠實實在在,但是隨著中國轎車市場的飛速發展,車價已不是人們購車時唯一的關注點,日趨理性的消費者更加關注服務的質量,更需要真正貼近自己的關懷服務。所以,如何在日趨激烈的中國車市去贏得用戶、贏得市場,越來越考驗汽車廠家的營銷手段和服務質量。

                  東風雪鐵龍想到了,也做到了。2004年北京國際車展期間,東風雪鐵龍推出了“家一樣的關懷”系列活動,不論是為老用戶追加或延長免費保修期、實施22項免費檢測、主動將部分有故障隱患的薩拉·畢加索召回等主動關懷,還是為新購車用戶免費加裝車載通訊設施、提供其與家人共享的“法國浪漫親身體會”、送50萬保險等超值服務,都透射出東風雪鐵龍“把對用戶的人性化關懷貫穿始終”的經營準則。從這一系列覆蓋面廣、滲透力強、涵蓋用戶購車全過程的客戶關懷行動中,可以看出東風雪鐵龍已經變被動服務為主動關懷,猶如春風送暖,雪中送炭,還有什么能比這更能溫暖和打動人心、使品牌更具核心凝聚力的嗎?也就是從那時起,“家一樣的關懷”服務理念便深深根植于數十萬東風雪鐵龍用戶的心中,也成為東風雪鐵龍向用戶提供關懷服務的代名詞。

                  折疊國際化服務標準

                  2002年,東風雪鐵龍將雪鐵龍公司具有國際水準的科學的評價體系引進到國內,即“龍騰計劃”,對東風雪鐵龍現有網點的銷售能力、展廳面積及配套、服務和技術裝備水平,以及營銷服務人員的規范化、專業化服務等軟硬件水平進行測評,并建立相應的配套激力機制。對于所有的4S店在注冊資金、展廳面積、功能分區、足夠的試乘試駕車輛、專門的新車準備場地、維修設施設備等硬件方面都有明確的規定;在軟件方面,要求所有網點的形象建設要統一,要組織相關人員接受必要的培訓,要實現信息化管理,要嚴格遵守雪鐵龍公司相關的業務程序要求等。

                  龍騰計劃的實施,有效地改善了營銷服務網點的形象,提升了營銷服務水平,確保為東風雪鐵龍的消費者提供與國際標準一致的專業化高水平的營銷服務。東風雪鐵龍網點總數已達到356家,其中4S店 家,3S店 家,符合“龍騰計劃”標準的龍騰服務網點113家。而4S店是集整車銷售、零配件供應、售后服務和信息反饋“四位一體”的銷售服務店,在國內多數汽車廠家中,具備前三項服務功能的4S店比比皆是,但真正具備信息反饋服務功能的4S店并不多見。

                  在這一點上,東風雪鐵龍又走在了前列。因為在東風雪鐵龍每一位員工的心目中,售車僅僅是服務的開始。所以,許多4S店都非常重視與潛在用戶的溝通,對收集到的信息進行整理,定期回訪,抓住用戶的每一個購買時機,并對已購車用戶建立詳細檔案,定期回訪。而400全國統一服務熱線和800免費緊急救援服務系統的開通,短信平臺的建立,這樣不僅讓用戶感覺沒有被遺忘,也從某種程度上帶動了一些潛在用戶,以至帶來新的商機。

                  折疊細節決定成功

                  正因為有對產品的精益求精,有對用戶的“家人”般的關懷和關愛,有用國際標準打造的營銷隊伍,2011年11月底,東風雪鐵龍的銷售實現了一次質的飛躍――累計用戶保有量突破50萬,這既是東風雪鐵龍努力的結果,更從側面反映出東風雪鐵龍產品已在用戶中樹立了良好的口碑基礎。正因為如此,東風雪鐵龍為答謝用戶,于2011年底、2012年初之際,組織部分用戶開展了為期三天的“海南三亞自駕游”,讓用戶再次深切感受到了來自東風雪鐵龍的“家一樣的關懷”。

                  細節決定成功,這已成為東風雪鐵龍所有人的共識。也正是由于有這樣的共識,東風雪鐵龍才迎來了一個又一個銷售高峰。2005年一季度,蓄勢待發的東風雪鐵龍延續了2004年的強勁發展勢頭,1月銷量較2004年12月增長60%,創下了1.1萬輛的銷售業績;2月僅春節淡季7天內,消費者購買東風雪鐵龍轎車近500輛;不但2月底正式上市的05富康銷售斷貨,就連剛剛從導入期進入成熟期的賽納,單月銷量也達到1220輛,可以看出這款WRC世界冠軍車,已深得渴望速度與激情的中國消費者的認可和喜愛。而早已被消費者熟悉和廣泛推崇的愛麗舍和帶有全景天窗的新薩拉·畢加索,也以其超凡魅力和創新理念,成為中國家轎市場最具魅力的車型之一,為2005年的新春再添祝福。截至到2005年第一季度,東風雪鐵龍實現累計銷售近25000臺,銷量同比增長8.2%,市場占有率同比增長近10%。僅3月份,東風雪鐵龍銷售突破10000臺。不僅延續了05年開年以來的銷量增長的良好態勢,更為即將到來的五一銷售旺季創造了良好的市場基礎。

                  有付出才會有回報,這雖然是句老話,但絕對是至理名言雪鐵龍C5內飾。

              • 2 人性科技 展開>

                • 雪鐵龍駕馭創新天賦和科技優勢,提供更為舒適的駕乘體驗。

                  自1919年起至今,雪鐵龍不斷努力,致力于讓汽車走進千家萬戶,響應不同的時代需求。2014年,雪鐵龍的各款車型以合理的價格滿足了更多的實用需求:更好的設計,更舒適的體驗,以及新增實用科技功能。


              • 3 環保戰略 展開>

                • 簡介

                  雪鐵龍和東風雪鐵龍是較早關注環保的汽車廠商。為實現全系車型在 2020年減排50%的目標,雪鐵龍和東風雪鐵龍公布了其“綠享未來”的環保戰略,旨在通過“理念共享”、“高質產品”和“環境友好”之間的相互作用,為用戶提供全方位的綠色車上生活,共同創造綠色未來、分享環保碩果,并堅持“以人為本,立足今天”的戰略原則。

                  折疊“綠享未來”

                  此口號充分體現了雪鐵龍“人性科技 創享生活”(Créative Technologie)的品牌主張,同時也是對東風雪鐵龍構建“人、車、自然和諧關系”品牌使命的回應。以人為本,強調用戶是所有行動的出發點和落腳點;立足今天,亦同時著眼于未來,今天是基礎,未來是方向。

                  折疊“理念共享”

                  此理念倡導的是科學環保的選車、用車理念。呼吁公眾在選購汽車時,將包括油耗、排放等環保指標在內的環保性能作為購買決策的重要因素。支持具有高能低耗特質、采用環??苫厥詹牧系能囆?,并采用綠色環保的用車方式,減少不必要的油耗、排放?!案咂焚|產品”旨在向用戶提供高品質、高保值的產品,提升資源利用率,并通過綠色設計、綠色技術、綠色材料,追求更高的產品品質。在環境友好方面,雪鐵龍與東風雪鐵龍堅持綠色生產,并通過構建更友好的溝通平臺,與用戶達成雙向的交流溝通,從而提供更環保的車上生活。

                  為此,雪鐵龍和東風雪鐵龍也明確制定了環保戰略目標。以2010年作為新起點,向東風雪鐵龍用戶及更廣泛的公眾宣傳品牌環保理念,并明確在2011年,全面采用PSA新材料標準,杜絕車輛中Pb等有害物質,在2013年達到國五排放標準;而2015年達到CO?排放比2009年減少20%的目標,排放達到歐六標準;2020年時則達到CO?排放量比2009年減少50%,真正實現提升品牌價值的環保新跨越,初步構建人、車與自然的和諧關系。

              • 4 旗下車型 展開>

                • 折疊簡介

                  東風雪鐵龍現擁有6個系列轎車產品:塞納、凱旋、C系列、新薩拉·畢加索、新愛麗舍、世嘉和富康系列,全面覆蓋和滿足了中國家庭以及公商務轎車市場的需求。從1992年引入中國生產銷售,東風雪鐵龍轎車始終保持與法國引進車型同步改進,并不斷進行中國化道路及輔料使用環境的適配工作,在中國的累計銷量已達到80萬臺?!皠撔?、品位、舒適”是東風雪鐵龍系列轎車的共同價值。東風雪鐵龍遍布全國各主要城市的經銷網點達到335家,其中4S網點204家。東風雪鐵龍秉承“家一樣的關懷”服務理念,長期致力于為中國消費者提供具有國際水準的產品、銷售和服務。

                  折疊富康

                  汽車類型:緊湊型車

                  生產廠商:東風雪鐵龍

                  價 格: 6.28-8.58 萬元

                  外形尺寸(長/寬/高): 4071/1702/1425mm

                  排 量: 1360-1587 cc

                  原產地:歐洲

                  理論油耗: 5.9-7.0 升/百公里

                  自從中國的汽車走出“公車消費為主”的洪流之后,新車就成了汽車市場每年必不可少的焦點。但中國汽車市場上除了新車以外,還有一些長盛不衰、持續熱銷的車型,他們構成了當前中國車市的一股重要力量。進入中國將滿17年、保有量累計達到50萬的東風雪鐵龍富康,就是其中的佼佼者。

                  已停產。

                  折疊塞納

                  賽納優點:動力操控出色 賽納缺點:車型較老

                  作為ZX系列的替代車型,賽納近兩年在世界拉力賽上的出色成績,表現出在操控、運動能力方面的潛質、

                  已停產。

                  折疊凱旋

                  凱旋作為東風雪鐵龍第一部中級尺寸轎車,于2006年2月18日正式發布,它是中、法雙方技術人員專門針對中國消費者所設計的產品。凱旋誕生在psa集團用來生產標致307以及雪鐵龍c4的2號平臺上,它的設計、研發都基于雪鐵龍c4。

                  所謂“專門針對中國消費者所設計”,按照以前的理解就是兩廂變三箱,但凱旋的尾部并不是硬生生的加個行李箱,而是經過了重新設計的。當設計人員利用加長軸距、增加第三廂等手段改變了c4轎車b柱往后的“形態”后,擁有更大車體尺寸、更寬敞車內空間以及更充裕行李箱容積的凱旋轎車誕生了,4802mm×1773mm×1512mm的長、寬、高以及2710mm的軸距讓凱旋成為2號平臺上迄今為止生產的尺寸最大的轎車。海豚般的車身線條飽滿圓潤,鍍鉻處理的飽滿雙人字標志向兩邊延伸,并和散熱格柵融合在一起。隨動轉向雙氙氣大燈是凱旋一個值得夸耀的配置,轉向時大燈可以隨著方向盤角度的變化而轉動,最大轉動角度是15度,這種設計可以讓你提前看到彎道內側的情況,提高安全系數。

                  折疊C系列

                  東風雪鐵龍C2是中法技術人員耗時2年時間共同開發的一款5門緊湊型轎車,并在神龍公司一號平臺的基礎上研發,于2006年10月11日正式推出。這款新車是基于“小車大設計”研發理念設計的車型。c代表雪鐵龍citroen它是整個雪鐵龍品牌的傳承,2則代表了這款5門車型在東風雪鐵龍產品系列中的級別,是一款緊湊型轎車。

                  中國版的“c2”,與歐洲版的“c2”大不一樣,歐洲版c2是3門掀背式,而中國版是5門兩廂轎車。在外形尺寸上,中國版更長更寬,但歐洲版則略高(二者長/寬/高分別為:3878/1676/1438毫米和3660/1650/1461毫米)。發動機方面,中國版c2有兩款汽油發動機,分別是76馬力的1.4升和106馬力的1.6升,而歐洲版則有多達6款發動機選擇,其中5款汽油機,1款柴油機,功率從61馬力到125馬力不等。

                  折疊新薩拉·畢加索

                  薩拉畢加索首次亮相于1998年10月的巴黎國際車展上,是法國雪鐵龍公司在1999年底正式推出的一款全新車型,是在雪鐵龍一款叫“薩拉”(xsara)車的基礎上開發的。它自誕生起,就在歐洲倍受寵愛,尤其是它的外表和內飾、小型mpv的內部空間。它以特有的、充滿現代感的造型和良好的動力性深受私家車用戶的歡迎。2000年投放歐洲市場,銷量達到20多萬輛,成為雪鐵龍公司市場增長最快的車型品種。畢加索屬于多功能混合型休閑轎車,在歐洲屬于中產家庭的第三輛或第四輛。在2000年北京國際汽車工業展覽會上,畢加索也成為雪鐵龍和神龍展臺上最吸引人的品種。

                  薩拉畢加索在推出三年后,已經穩居歐洲同類車型銷量冠軍。它對智能化多功能轎車的定義,就是提供私人轎車用戶“方便實用的滿意之駕、溫馨甜蜜的天倫之樂、周到得體的接待之舉,舒適快捷的公務之行”。

                  薩拉畢加索充分發揮了法蘭西文化的浪漫、時尚創新及細致周到的全新設計,它突破了傳統汽車的設計框框,流暢的線條從車頭到車尾一氣呵成,有如一滴玲瓏剔透的水珠,這個嶄新的設計集中了四門轎車和單廂轎車最為優秀的成果,從而滿足了人們一直在尋求的一種模塊化、多用途、性能廣泛的汽車,同時還兼備四門轎車的優良品質。

                  折疊新愛麗舍

                  從巴黎的時裝到法國的香水,法式的設計代表時尚潮流,法國的汽車工業設計也秉承這一時尚文化的理念。在歐洲,法國的轎車在外觀造型上總是獨樹一幟,令人印象深刻。愛麗舍是一款外觀漂亮個性十足,蘊含法國時尚的三廂轎車。整車前部的線條十分的柔和流暢,工藝純正的水晶大燈具有鮮明的風格。

                  法語中“愛麗舍”是“天國樂園”的意思。法國的“心臟”愛麗舍宮從1873年第三共和國至今一直是法國的總統府,而今愛麗舍作為車名,處處洋溢著法蘭西浪漫時尚氣息。

                  折疊世嘉

                  2008年6月28日,國產雪鐵龍C4在上海首次亮相,并將中文名定位“世嘉”。7月28日東風雪鐵龍總經理穆懿夫正式揭開其神秘的價格面紗,最終售價為10.88-16.18萬元。新車將于2008年9月2日正式上市銷售。

                  從正面看,酷勁十足的黑色霧化晶鉆前大燈能讓你一眼辨識出其身份,甚至領會到設計師對未來車主群體的某種定義。側面的三廂線條依然保留了ESCAPE太空艙的設計理念,短車尾造型過渡得緊湊而協調。全新的16英寸蒙勒戈輪輞動感十足,立體感強烈的8輻式設計似乎也曾隱約出現在某些豪華轎車上。更為出彩的是由后輪眉頂部延伸的上揚線條巧妙地利用光影將原本敦厚的尾箱側圍部分加以劃分,視覺上顯得即動感又非常平衡。

                  類似的精彩也出現在車尾,雕刻一般的兩道線條由細及粗的將左右尾燈向上提升,犀利無比。圓潤的燈體與剛毅線條再次巧妙地演繹動感與平衡!說到這兒,讓我們想起那被喻為“唯美主義”代表的兩廂世嘉,如果說利用黃金分割碰觸人們的審美共鳴幫了忙,那剛才的平衡之美是否也延續了“世嘉密碼”的DNA呢?細心觀察之下就會像發現寶藏一般再次尋找出許多與“雙人字”標識有關聯的設計,甚至是駕駛艙內那個精致的三角形自動變速箱排擋頭。而隱藏在尾燈頂端與C柱角窗末端間的線條將再次引申出新的“密碼”!當然s,如果拋開那些陽春白雪的美學理論,在常人看來世嘉三廂增加的幾分商務氣質恐怕是很實在的吸引力。

                  折疊C5

                  2010年12月8日,東風雪鐵龍C5 2011款在國內上市。

                  東風雪鐵龍C5搭載的全新2.0L,2.3L和3.0LV6排量三款發動機發動機[3]

                  折疊C4L

                  2012年9月27日亮相巴黎車展。C4L是雪鐵龍面向全球的戰略車型,是C4家族全新的高端中級車。C4L配備由PSA集團和寶馬聯合開發的1.6THP(TurboHighPressure)渦輪增壓發動機,并擁有完美車身比例(4620mmx1780mmx1498mm)和同級超長的2710mm軸距。

                  動力方面,雪鐵龍C4L將提供三種排量的發動機供消費者選擇,其中1.6升自然吸氣發動機的最大功率為116馬力,1.8升的自然吸氣發動機最大功率為136馬力,而1.6T的發動機最大功率為163馬力。傳動系統方面,將有5速手動、6速自動變速器。雪鐵龍C4L

                  外觀方面,雪鐵龍C4L在造型方面更加偏重年輕化的消費群體,車身線條以及比例追求動感和協調,設計元素借鑒了全新C4兩廂版的造型特點。車身尺寸方面, 該車的長寬高分別為4620/1780/1500mm,軸距達到了2710mm。

                  2012年年底將在中國市場上市,搭載1.6THP渦輪增壓直噴發動機的雪鐵龍C4 L,反應快,耐力久,更先進,更可靠,低油耗,低排放

              • 5 美容建議 展開>

                • 折疊防爆隔熱膜

                  包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。

                  折疊車身美容

                  車身美容服務項目包括電腦洗車,去除瀝青、焦油等污物,上蠟增艷與鏡面處理,漆面方程式處理,新車開蠟,鋼圈翻新與底盤防腐涂膠處理等。

                  折疊內飾美容

                  內飾美容服務項目可分為車室美容、發動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括中控臺、頂棚、凱美霖濾光屏、地毯、腳墊、座套、車門內飾的吸塵清潔保護,以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發動機美容包括發動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。汽車常見美容品(2張)

                  折疊漆面處理

                  漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理,漆面深淺劃痕處理,漆面部分板面破損處理及整車噴漆。

                  折疊汽車精品

                  作為汽車美容服務的延伸項目,汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內部附屬裝飾、便捷服務的需求,如車用香水、蠟撣、把套等的配置,能使汽車美容服務貼身貼心,賓至如歸。

              • 6 所獲獎項 展開>

                • 折疊簡介

                  2006年一年以來,凱旋不負眾望,以其世界級的設計底蘊和創新的科技配備贏得了各界一致好評。在正式上市之前,凱旋就已經榮膺“2006最受關注車型”等兩大獎項。而在正式上市之后,凱旋更是成為了輿論的焦點和各種大獎的寵兒。2006中國(重慶)車市總評榜“2006年度最佳中高級汽車”、2006中國(山東)汽車總評榜“年度最佳中級汽車”、新勢力新方向2006搜狐汽車年度大選“網友首選中級車”……2006年凱旋獲獎不斷。

                  折疊十六大獎項

                  2007年年初,凱旋還獲得了“2006CCTV中國年度最佳技術創新汽車大獎”這一重要獎項,并于07年上海車展前后斬獲“唯美汽車設計大獎(中國區)中級轎車大獎”及“2006年21世紀商務精英座駕”的“最具個性中級車”兩項殊榮,充分展示了其在安全性、舒適性、可操作性、性價比上的綜合優勢。同時,凱旋獲得的總量級獎項的數目也增加到了十六個之多。

                  折疊兩會榮譽

                  凱旋在安全、科技、造型和舒適方面的諸多優勢更使其成為了07年21個省、51個市的地方“兩會”指定用車,并最終被選為國家兩會指定用車。在“兩會”指定用車的示范帶動下,東風雪鐵龍凱旋在2.0L中高級車市場的地位將越發舉足輕重。

                  十六個大獎和成為全國及21個省、51個市的地方“兩會”指定用車,在使凱旋廣受汽車消費者關注的同時,也使2.0L“黃金排量”的形象進一步深入人心。市場上對2.0L“黃金排量”地位的質疑聲逐漸消弭。取而代之的是更多消費者“用腳投票”,選擇了以凱旋為代表的2.0L中高級車。世嘉從上面的一系列數字中我們可以看到,一年之前凱旋的上市無疑成為了中高級市場的“2.0L引爆點”。而憑借著高科技裝備帶來的強大競爭力,東風雪鐵龍在中高級轎車市場的凱旋之路也顯得越來越平坦。

              • 7 車標故事 展開>

                • 東風雪鐵龍公司是東風汽車公司和法國雪鐵龍汽車公司合資興辦的,它的汽車標志采用兩個:一為東風汽車標志--“風神”,是一對燕子在空中飛翔時的尾羽,通過藝術手法作為圖案基礎,以夸張的表現形式喻示雙燕舞東風,使人自然聯想到東風送暖,春光明媚,神州大地,生機盎然,給人以啟迪,給人以力量;二汽的“二”字寓意于雙燕之中。

              • 8 大事記 展開>

                • 折疊1990~1995

                  1992年9月4日 第一輛雪鐵龍ZX轎車以中國名字“富康”投放中國市場。

                  1993年2月26日 神龍公司在武漢建設基地舉行開工典禮。

                  1995年9月8日 由神龍公司生產的首批富康轎車下線。

                  折疊1996~2000

                  1996年11月29日 神龍公司總裝生產線生產的“第10000輛”富康轎車下線。

                  1997年6月 富康1.6升電噴轎車在上海亮相并正式投放市場。

                  1998年6月清華大學用富康轎車成功進行了國產轎車首次碰撞實驗,被譽為華夏轎車“第一撞”。

                  1998年9月28日 神龍公司在北京舉行富康988投放儀式。

                  1999年1月1日 富康轎車成為北京市頒布汽車尾氣排放新法規標準后第一個獲得檢測認可,被貼上綠色環保標簽的國產轎車,被譽為“綠色環保第一車”。

                  1999年6月13日 富康轎車勇奪全國拉力錦標賽煙臺站2L組、S3組冠軍。

                  1999年富康轎車被中國質量管理協會授予全國和湖北省“用戶滿意產品”稱號。

                  2000年8月20日 五千輛富康“節油王”投放北京市場,在人民大會堂舉行儀式。

                  2000年富康轎車被中國質量管理協會授予全國和湖北省“用戶滿意產品”稱號。

                  折疊2001~2005

                  2001年9月28日 東風雪鐵龍薩拉畢加索轎車下線儀式。

                  2001年11月14日 東風公司和PSA集團合作框架協議簽字儀式在北京舉行。

                  2001年富康轎車被中國質量管理協會授予全國和湖北省“用戶滿意產品”稱號。

                  2002年1月6日 神龍公司以全行業“十個第一”的顯著優勢,分別獲得由中國環境標志認證委員會頒發的全國汽車行業第一張“中國環境標志企業”及“中國環境標志產品”的認證證書。

                  2002年3月8日 “富康”(轎車)被國家工商總局認定為中國馳名商標。

                  2002年6月1日東風雪鐵龍愛麗舍新品推介會在京舉行,并在北京投放市場。

                  2002年6月25日中國社會調查所公布中國最受公眾歡迎的汽車排行榜,富康位居十大中檔轎車品牌之首。

                  2002年6月 旨在提升東風雪鐵龍營銷網絡的整體服務水平和銷售能力的“龍騰計劃”正式進入實施階段。

                  2002年10月25日 東風公司與PSA標致雪鐵龍集團的合資合同簽字儀式在北京人民大會堂舉行。合資合同為合資企業實現可持續發展在資金、技術、產品、管理、網絡建設等方面提供有力的保障和支持,神龍公司進入新的發展時期。

                  2002年富康轎車被中國質量管理協會授予全國和湖北省“用戶滿意產品”稱號。

                  2003年2月 東風雪鐵龍系列產品通過國家強制性產品認證3C認證。

                  2003年3月 國內第一款真正擁有運動風格的家用轎車―東風雪鐵龍愛麗舍VTS投放儀式在北京舉行,并投放市場。

                  2003年4月 東風雪鐵龍賽納XSARA投放儀式在杭州舉行。并正式投放市場。

                  2003年11月 東風雪鐵龍系列轎車榮獲“中國家用轎車市場產品質量用戶滿意第一品牌”稱號。

                  2003年11月 神龍公司東風雪鐵龍上榜“全國名優產品售后服務先進單位”

                  2003年11月 東風雪鐵龍愛麗舍榮獲“中國汽車行業科技進步一等獎”。

                  2003年東風雪鐵龍轎車被中國質量管理協會授予全國和湖北省“用戶滿意產品”稱號。

                  2003年12月26日, 東風雪鐵龍2003年年度銷售突破100,000輛大關,實現歷史性跨越。

                  2004年1月6日 融合了時尚化改造和標識整合的東風雪鐵龍04款富康上市。

                  2004年1月7日 神龍公司30萬輛工程奠基儀式在武漢隆重舉行。一個生產能力更強、技術水平更高、管理水平更先進、質量體系更完善的平臺為東風雪鐵龍的長遠發展提供堅強的保證。

                  2004年1月9日,由北京晨報和北京汽車流通協會聯合主辦的北京晨報“2003我最喜愛的十大家用汽車”評選揭曉, 愛麗舍榮獲北京晨報“2003我最喜愛的十大家用汽車”的殊榮。

                  2004年1月份,東風雪鐵龍富康出租汽車榮獲2003年度“河南省市場占有率最高的城市出租汽車品牌”和“河南省最受群眾喜愛的出租汽車車型”榮譽稱號。

                  2004年3月8日 東風雪鐵龍2004年商務大會在昆明舉行。手自一體薩拉畢加索在商務大會上亮相。

                  2004年3月12日,在由中國保護消費者基金會主辦的活動中,神龍汽車有限公司東風雪鐵龍系列轎車被推介為“消費者信賴的知名品牌”

                  2004年3月18日,在由《汽車雜志》主辦,全國50余家媒體協辦的2004年度車型頒獎典禮上,東風雪鐵龍賽納獲得了“最具時尚魅力獎”和“雜志編輯推薦獎”。

                  2004年4月 東風雪鐵龍薩拉畢加索手自一體在北京正式投放,有中國車王之稱的盧寧軍成為了手自一體畢加索的首位用戶

                  2004年4月29日,賽納在“第三屆青島國際汽車展覽會”上被授予“最具動感車型獎”。

                  2004年5月25日,神龍汽車有限公司雙品牌戰略媒體座談會在京召開。在此次座談會中神龍公司向媒體介紹了企業的組織結構和可持續發展戰略,并詳細介紹了東風雪鐵龍、東風標致兩大品牌的發展規劃。

                  2004年6月 東風雪鐵龍和雪鐵龍攜手參加北京國際車展,全線展示了東風雪鐵龍和雪鐵龍的系列車型和部分概念車及WRC冠軍車。

                  2004年6月10日,手自一體薩拉畢加索在2004北京國際汽車展上獲得了由車展組委會和北京人民廣播電臺交通廣播共同評選的“藝術氣質人氣獎”。

                  2004年6月4日,東風雪鐵龍愛麗舍、畢加索分別被南京市民評選為“南京人最喜愛的十佳轎車”和“南京人最喜愛的時尚家用轎車”。

                  2004年7月15日,由《中國汽車報》主辦的首屆中國汽車經銷商大會暨2004年度全國50佳汽車經銷商公布儀式在北京人民大會堂舉行。神龍公司東風雪鐵龍漢陽銷售服務分公司被授予2004年度全國50佳汽車經銷商 榮譽稱號。

                  2004年8月13日,東風雪鐵龍首次舉行駐外員工家屬“走進東風雪鐵龍”活動。來自全國各地近30個家庭的60多名駐外員工家屬參觀了武漢工廠。李小青副書記代表公司領導班子和廣大員工對家屬們表示衷心感謝。

                  2004年8月27日,在首屆中國(成都)車市總評榜活動中,東風雪鐵龍榮獲“十大消費者信賴的汽車品牌”稱號。東風雪鐵龍的4S專營店-成都鐵路汽車銷售服務有限公司獲得最值得信賴的4S店榮譽。

                  2004年8月,富康提前獲得全國汽車拉力錦標賽S2組年度總冠軍

                  2004年9月15日,東風雪鐵龍主動召回部分薩拉·畢加索,為用戶免費更換有關零件。本次召回涉及的薩拉·畢加索為2001年8月6日至2003年10月22日生產的4864輛2.0升手動擋和2675輛1.6升手動擋 (不含手自一體化畢加索)轎車。此次被召回的薩拉·畢加索轎車存在的故障問題是:在天氣炎熱、空調風機長時間處于最大負荷時,由于點火鎖電器開關長時間通過較大電流,可能引起點火鎖電器開關觸點接觸不良,導致空調風機不工作,也可能影響點火鎖機械開關的操作。

                  2004年9月下旬,東風雪鐵龍結合自身的特點和對市場形勢的判斷,主動調整和優化營銷服務網絡,進一步增強東風雪鐵龍品牌的市場競爭力,實現品牌的持續發展。商務代表處由原有的20個減為8個,總部由8個部減為5個部。

                  2004年10月,裝備了超大全景天窗的新薩拉畢加索全新上市。薩拉畢加索2004年10月,東風雪鐵龍贊助CCTV服裝設計暨模特電視大賽,引起廣泛關注,新薩拉畢加索成為大賽的一大亮點。

                  2004年10月,東風雪鐵龍基礎技術培訓中心在武漢掛牌,東風雪鐵龍整體的服務培訓體系更加完善

                  2004年11月9日,17名法國雪鐵龍經銷商代表來到雪鐵龍在中國的大本營-武漢參觀交流。為促進中法文化交流,為不同國家、不同市場環境的雪鐵龍經銷商和企業提供一個直接溝通和交流的機會,法國PSA標致雪鐵龍集團特別選取了法國國內年度業績好的法國雪鐵龍經銷商參加這次參觀交流活動。

                  2004年11月22日,東風雪鐵龍新薩拉畢加索轎車在《南方都市報》、《新京報》聯合舉辦的年度車型評選活動中榮獲“2004年度改款車型獎”。

                  2004年11月24日,在《羊城晚報》主辦的第四屆羊城車壇風云榜暨“我最喜愛的轎車”消費者評選活動中,薩拉畢加索榮獲“我最喜愛的國產休閑車”稱號

                  2004年12月,東風雪鐵龍迎來銷量突破50萬輛

                  2004年12月,在由湖北日報報業集團和中國主流媒體汽車聯盟主辦的,首屆中國(武漢)車市總評榜活動中,東風雪鐵龍愛麗舍榮獲最受歡迎經濟型轎車。

                  2004年12月,在由《揚子晚報》主辦的“04年度中國車市總評榜”江蘇賽區活動中,愛麗舍榮獲了“年度最佳性價比汽車”獎

                  2004年12月30日,在廣州舉行的“2004年度中國年度汽車總評榜”中,賽納榮獲了“最佳運動型汽車”稱號

                  折疊2005

                  2005年1月31日,東風雪鐵龍實現對用戶銷售11503臺,突破歷史最好水平。

                  2005年2月 2004年東風雪鐵龍轎車出口取得了歷史性突破,實現了52臺整車及幾批備件的出口,在開拓中東及拉丁美洲市場方面取得了階段性成果,為后續的市場拓展奠定了良好的基礎。

                  2005年2月28日 東風雪鐵龍2005商務大會在武漢召開,會議主題是“合作 創新 共贏未來”。在本次商務大會上,搭載了16V發動機,并融合了全面時尚化改造的的05款富康正式上市。

                  2005年3月13日,在全國汽車拉力錦標賽(上海站)的比賽中,東風雪鐵龍武漢天欣花園汽車運動俱樂部車手王東江,駕駛富康賽車勇奪S2組冠軍,并一舉奪得1.6L組第九名。

                  2005年3月18日, “叱咤風云的偉人——戴高樂生平展”在武漢博物館正式開幕。在展品中,有兩臺雪鐵龍汽車最為引人注目:這是兩輛他生前乘過的雪鐵龍汽車:一輛是1955年他往返愛麗舍宮的雪鐵龍前輪驅動汽車,另一輛是1962年他遭暗殺時乘坐并受損的雪鐵龍DS。

                  2005年3月26日,東風雪鐵龍“龍行天下”—05富康體驗之旅在北京、西安兩地同時啟動。此次“龍行天下”從3月26日開始,預計在4月17日到達終點,分為南、北兩線同時聯動:北線從北京出發、途經沈陽、濟南、南京、蘇州、杭州,最后抵達上海;南線從西安出發、途經成都、重慶、貴陽、南寧、廣州、長沙,最終抵達東風雪鐵龍武漢總部。

                  2005年4月10日, 在上海F1賽道上舉行的2005全國汽車場地錦標賽上, 16V富康一舉戰勝眾多強手,奪得超級千六杯(1.6L組)冠軍和季軍,紅色戰車繼2004年揚威國內拉力賽場后,終于在強手如林的全國場地錦標賽上奪冠成功。

                  2005年4月16日, 05款愛麗舍正式上市,售價9.38萬元-12.28萬元。是愛麗舍自2002年上市以來最重要的一次提升改款。新愛麗舍2005年4月21日-28日2005上海國際車展在上海新國際展覽中心舉行。東風雪鐵龍聯合雪鐵龍以“激情與活力”為主題聯合參展,參展面積達到了978平米,展車總數為11臺。

                  2005年5月18日,“龍騰天下-愛麗舍中華民居行”活動在武漢正式發車,本次活動全程超過15000公里,途徑19個(湖北、江西、浙江、上海、江蘇、山東、山西、河北、北京、內蒙、陜西、重慶、四川、云南、貴州、廣西、廣東、福建、湖南等)省市區,參與活動媒體:120多家媒體,140余名記者。車隊于7月2日順利抵達終點武漢,取得了圓滿成功。

                  2005年8月15日,東風雪鐵龍在北京正式宣布品牌的主廣告語“為夢想插上翅膀”,這是東風雪鐵龍品牌進入中國13后,正式確立自己的品牌主廣告語。

                  2005年8月16日,“龍騰天下-夢想之旅”從北京正式發車,途徑河北、山西、陜西、甘肅、青海、新疆。全程超過10000公里。9月11日,勝利抵達本次活動的終點新疆的烏魯木齊。9月6日,車隊抵達上個世紀30年代雪鐵龍車隊東方之旅進入中國的山口,也是中國最西部的邊境口岸:紅其拉甫山口,并且在海拔4700米的山口樹立了“夢想之碑”。

                  2005年9月22日,2005年全國汽車拉力錦標賽最后一站“瑪斯特”杯云南嵩明站的比賽塵埃落定,東風雪鐵龍天欣花園賽車隊車手王東江、領航員黃毅駕駛的32號富康賽車激情發揮,以出色的成績擊敗對手,奪得本次賽事的冠軍。從而使東風雪鐵龍富康以上海、龍游和嵩明站三個分站賽第一,總分第一的成績,成功蟬聯全國汽車拉力賽S2(1.4升)組年度總冠軍。

                  2005年9月25日,2005年“紅河杯”全國汽車場地錦標賽第五分站北京站又傳來捷報,東風雪鐵龍北京海駕車隊駕駛紅色富康賽車的王少鋒及隊友周勇輪番夾擊,成功阻止了對手的進攻,最終以出眾的車技,摘取車隊、個人雙冠王,提前獲得2005年場地賽超級千六杯(1.6升)年度總冠軍。

                  2005年10月30日,駕駛富康轎車的海淀駕校車隊在剛剛結束全國汽車場地錦標賽最后一站比賽中,以優異戰績奪得年度車隊總冠軍和車手總冠軍雙冠王

                  2005年12月10日,由湖北日報報業集團主辦的“2005中國(武漢)車市總評榜”的各項大獎揭曉。東風雪鐵龍被評為“消費者信賴的十大品牌”;東風雪鐵龍富康轎車被評為“最受歡迎經濟型轎車”;東風雪鐵龍愛麗舍轎車被評為“最佳性價比車型”;東風雪鐵龍富康轎車被評為“最佳營運車(出租車)”。

                  2005年12月25日,在北京人民大會堂召開的“第二屆全國名優產品售后服務先進單位頒獎大會暨高峰論壇”上,東風雪鐵龍榮獲由中國商業聯合會、中國企業文化促進會、全國名優產品售后服務先進單位評選活動評審委員會聯合授予的“全國名優產品售后服務十佳單位”稱號。

                  2006年2月18日,東風雪鐵龍進軍中高級市場的力作-凱旋發布會在深圳隆重舉行。以“361度安全呵護的高科技轎車”為定位的凱旋是由PSA標致雪鐵龍集團全球技術平臺歷時3年,按國際標準開發的符合最新世界設計潮流的全新4門3廂轎車,目標是在造型、安全、舒適、適用四個方面成為真正的代表力作。

                  2006年4月28日,凱旋下線儀式在神龍公司武漢工廠隆重舉行。中共中央政治局委員,湖北省委書記俞正聲,武漢市市長李憲生,東風汽車公司總經理徐平,PSA標致雪鐵龍集團總裁佛爾茲等領導出席凱旋下線儀式。

                  2006年5月,凱旋進入中央國家機關政府采購目錄和中共中央直屬機關采購目錄。隨后,湖北省政府、武漢市政府、四川省成都市政府等采購服務中心公務用車采購目錄,都把凱旋列為批量采購車型。 6月21日,湖北省省直機關政府采購中心,一次性采購80輛凱旋作為公務用車。7月28日,中國人壽保險股份有限公司采購45輛凱旋作為公務用車,這是中國人壽首次面向全國汽車廠商的公務用車采購訂單。凱旋開拓公商務車市場取得良好開局。

                  2006年5月28日,凱旋轎車在全國八個大區同時舉行了新車交付儀式。凱旋正式上市銷售。

                  2006年8月28日,東風雪鐵龍C2正式解密。c22006年9月2日,東風雪鐵龍商務部在培訓中心210室召開“亮劍2006銷售動員大會”。 東風雪鐵龍總經理德博來、副總經理袁綱、銷售部部長周波和營銷總監、銷售部副部長李廣凡同八個商務代表處簽署目標責任狀。副總經理袁綱并作了動員講話,號召商務部全體員工發揚亮劍精神,苦干120天,決勝13.3萬輛,為實現公司“2318”計劃和永續發展作出更大貢獻。東風雪鐵龍商務部高級經理以上干部、大區主任、區域經理、營銷經理、大客戶經理參加了會議。

                  2009年4月18日,東風雪鐵龍新品牌發布會在上海盛大舉行,700余名各界來賓共同見證了東風雪鐵龍邁入品牌新紀元的歷史時刻。東風雪鐵龍全新的品牌標識在發布會上首次亮相,新的品牌標識仍以雙人字標為基礎,極富金屬質感,更加立體圓潤,體現時尚、現代氣息。同時,東風雪鐵龍還根據雪鐵龍全球品牌標語正式公布了全新品牌主張——“人性科技創享生活”(Créative Technologie)。[


            • 雪鐵龍

              雪鐵龍汽車公司是法國第三大汽車公司,它創立于1915年,創始人是安德列·雪鐵龍。雪鐵龍公司總部設在法國巴黎。雇員總數為5萬人左右,可年產汽車90萬輛。主要產品是小客車和輕型載貨車。

              1. 公司名稱雪鐵龍汽車公司
              2. 經營范圍中端汽車生產
              3. 總部地點法國巴黎
              4. 創始人安德烈·雪鐵龍
              5. 員工數5萬
              6. 主營小客車和輕型載貨車
              7. 成立時間1915年
              8. 戰略目標環保
              目錄

              1基本簡介

              2創始介紹

              3公司歷程

              4品牌介紹

              5公司營銷策略

              6下屬品牌

              7環保戰略

              8人性科技

              9公司業績

              10創新

              11相關信息

              12尊貴服務

              13大事記

              • 1 基本簡介 展開>

                • 1912年,他開辦了“V形齒輪廠”,當時他生產了一批雙螺旋齒輪。

                  第一次世界大戰期間,雪鐵龍應征擔任炮兵隊長。當他發現彈藥不足時,主動請纓組建工廠生產炮彈。在這里,他的組織管理才能得到了極大的發揮,不僅使炮彈日產量創下5萬枚的紀錄,而且由于組織得當,使婦女也可參與工作,從而讓更多的男人可以抽身參戰。

                  戰后,安德魯審時度勢從亨利·福特的成功看到家庭汽車的未來,并于1919年建造以自己名字命名的汽車工廠“CITROEN”就是為了紀念當年的齒輪廠。安德魯精心打造雪鐵龍這個品牌,他夢想著有一天能達到日產千輛的水平,真正使一般家庭都擁有經濟、舒適的小轎車。就這樣,安德魯躊躇滿志地開始了自己日后叱咤風云的汽車產業。

                  折疊最早的雪鐵龍

                  1900年,時年22歲的安德烈·雪鐵龍從波蘭獲得了一份用于人字形齒輪加工的切割專利。緊接著,這位畢業于綜合工科學校的年輕人創辦了雪鐵龍齒輪廠。1919年雪鐵龍汽車公司成立,開始了它在汽車行業孜孜不倦的追求。

                  1919年5月,雪鐵龍公司的A型車在法國魁德扎瓦投產,拉開了雪鐵龍汽車的生產序幕。雖然當時年產量只有2810輛,但雪鐵龍A型車仍然開創了法國的多個第一:第一條歐洲引入的大批量、低成本、全裝備的生產線;第一輛左舵駕駛車;第一款面向大眾消費群的汽車,在當時創下僅售7950法郎/輛的記錄。事實上,A型車自身的性能當時也是非常先進的:動力系統配有1327cc四缸發動機,百公里耗油僅7.5升。三擋變速配置,最高時速可達65km/h。三廂四座的結構非常受歡迎。很快雪鐵龍公司于當年底在原有的A型車基礎上又推出了一款商用車:載重300kg的拖車式小卡車。從1919年5月到1921年1月,雪鐵龍A型車的總產量為2.4萬輛。

                  折疊騰飛的雪鐵龍

                  自1919年起至今,雪鐵龍不斷努力,致力于讓汽車走進千家萬戶,響應不同的時代需求。2014年,雪鐵龍的各款車型以合理的價格滿足了更多的實用需求:更好的設計,更舒適的體驗,以及新增實用科技功能。

                  通過分布于90個國家的1萬余個客戶接觸點,雪鐵龍2013年銷量達到126.6萬輛。品牌的科技動力也在世界汽車拉力錦標賽(WRC)上得到充分的展現,雪鐵龍已八奪廠商冠軍桂冠。2014年,品牌延續這一路線,進軍世界房車錦標賽(WTCC)。

                  1920年,雪鐵龍車在法國勒芒舉行的一次車賽上獲得“省油冠軍”的稱號,使雪鐵龍威名遠揚,直接促進了雪鐵龍的銷量增長。截至當年年底,有1.5萬輛雪鐵龍奔馳于法國的大街小巷。

                  1921年,雪鐵龍公司著手開拓海外市場,當年有3000輛車銷往海外,全年產量達到10,933輛。該年底雪鐵龍公司從克萊蒙特.伯亞德手中租下了巴黎區內的勒弗拉斯工廠,并于1922年投產著名的 5CV經濟車、半履帶車,以及車身配件和滾珠軸承。同年,雪鐵龍成立會員購車體系,提供12~18月付清全款的購車服務。之后又趁熱打鐵成立歐洲第一家會員公司SOVAC,以期在全法普及家用小轎車。

                  1923年,安德魯.雪鐵龍在美國會見了亨利.福特,帶回來了福特汽車的流水線生產方法和機床,此后雪鐵龍工程師總是定期訪美。當年,“雪鐵龍旅行車隊”成立。當車隊開始橫貫全法的跋涉為車型提高聲望時,魁德扎瓦工廠新建的流水線正以每天100輛、每月3,500輛的效率,源源不斷地向用戶提供雪鐵龍新車。而倫敦分公司的建立,更把其業務進一步向歐洲擴展。值得一提的是,雪鐵龍半履帶車在橫貫非洲撒哈拉沙漠的壯舉中第一次留下現代汽車軌跡。

                  1924年,位于巴黎區的圣.安工廠生產的雪鐵龍B12型車首次采用全鋼車身。安德魯.雪鐵龍順應汽車國際化的發展趨勢,建立了涵蓋布魯塞爾、阿姆斯特丹、科隆、米蘭、日內瓦和哥本哈根等多個城市的國際性售車網,當年就創下了17,000輛的出口佳績。巴黎的出租汽車網也被安德魯一舉收入囊中,開辟了城際高速長途服務。

                  1925年,雪鐵龍連鎖店由1919年的200家發展到5000家。5CV車型到這時也突破了8萬輛的總產量。1926年,雪鐵龍成立了專門的技術研究實驗室進行技術支持。同年推出一整套標準服務,還發行了維修手冊。至于海外的業績則首推在布魯塞爾第一家裝配廠投入運營,開始裝配5CV,B12和B14,而在英國斯洛的第二家分廠開張也投入5CV的生產和裝配。

                  1925年7月4日,巴黎世博會給安德魯機會,把由上千霓虹燈組成的“CIIROEN”字樣展示在巴黎埃菲爾鐵塔上。這耀眼的光芒在巴黎的夜空顯得格外明亮。當年聞名全球的駕機獨自穿越大西洋的查爾斯.里本,更是憑借著這耀眼光芒的導航,平安登陸法國,這一時被傳為佳話。

                  1927年,雪鐵龍的規模發展到國內外廠房建筑面積76.2萬平方米,員工3.1萬人。在當年的巴黎車展上,隆重推出了B14G車型,這是雪鐵龍在短短幾個月實現B14向B14F轉型后又一次快速轉型。而之后安德魯.雪鐵龍成功組織了公眾參觀雪鐵龍工廠,這使得雪鐵龍更具人氣。

                  折疊1927年的雪鐵龍

                  1928年,雪鐵龍的日產能力達到1000輛,車型達14個之多。5000個遍及全國的辦事處銷售網,10家海外分公司和4個生產廠構成了雪鐵龍一個良好的國際性銷售市場。當年的海外銷售業績更達到了全法出口小轎車數45%。當年主打車型由C4替換原來的B14G。

                  1929年,雪鐵龍年產量突破十萬大關,達10.2萬輛。當年新款C6E車在巴黎車展上也隆重登場,僅從4月到12月,該款車就生產了5090輛。

                  1931、1932年,雪鐵龍的年產量均保持在7萬多。

                  1931年,雪鐵龍贊助了號稱“黃色旅途”的一次遠征,由40人、14輛半履帶車組成。當年4月從黎巴嫩貝魯特出發,于次年2月歷時10個月途徑喜馬拉雅山、戈壁灘,克服重重困難到達中國北京。

                  1933年,受世界經濟危機的影響,法國汽車工業滑坡,汽車產量大降。安德魯堅持“多產降低成本”的原則,要求日產量保持1000輛。這一策略失誤為雪鐵龍日后陷入困境埋下了隱患。

                  1934年,雪鐵龍面臨嚴峻的財政困難,這個法國乃至歐洲一流、世界第二大汽車制造公司在生死攸關時,得到了法國政府授意下當時最大信貸公司米其林的財政援助,從而起死回生。但同時8000員工被裁,當年產量僅為56,123輛。

                  1935年之后,在世界時局動蕩的背景之下,雪鐵龍如同狂暴海域里的一葉扁舟,一次次遭受風浪。先是安德魯.雪鐵龍于1935年7月3日暴病辭世,當年產量猛降到30,759輛。

                  1938年,雪鐵龍年產量達68109輛。當年推出的新車型Traction Avant,由于其性能極佳被譽為“公路皇后”。

                  二戰爆發后,雪鐵龍魁德扎瓦工廠被炸毀。雪鐵龍在比利時的工廠部分遭毀。由于戰時特殊情況以及公司管理層對德國當局的抵制,1940~1945年雪鐵龍年產量逐漸下降。

                  1946年,雪鐵龍年產量從戰爭結束前的最低的2000多輛一下提升到了24443輛,而且一半為商用車。1947年,雪鐵龍又在海外市場積極拓展,分別在阿根廷、瑞典建立了新的代理銷售點。當時70%的雪鐵龍車用于出口。

                  1948年10月巴黎車展上,雪鐵龍新款2CV車以其夸張的造型,完美的設計,多重的用途引起了極大的轟動。從1949年10月到1990年7月,這款車共生產了3,87百萬輛。

                  折疊今天的雪鐵龍

                  戰后30年間,雪鐵龍快速壯大起來。到1975年,雪鐵龍的年產量近70萬輛,其中有55%銷往海外。這時,公司創始人安德魯.雪鐵龍的汽車大眾化的理想早已變為現實。不僅如此,除了經濟型轎車,雪鐵龍公司還積極開發概念車等多種車型。在多元概念下設計的雪鐵龍在世界車壇中卻也獨樹一幟。

                  1976年,雪鐵龍公司有較大變動。法國標致公司掌控了雪鐵龍89.95%的股份,兼并了歷史悠久的雪鐵龍公司。自此雪鐵龍成為法國標致—雪鐵龍集團(PSA)成員之一,但它仍然有很大的獨立性,其經營活動仍然由自己把握。1991年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司,開始在中國生產轎車。

                  雪鐵龍公司創立之初,正是第一次世界大戰最酣之時,因而其產品主要是炮彈和軍事設備。直到一戰結束之后,公司才開始從事汽車制造活動。1934年生產出法國第一輛前輪驅動汽車。雪鐵龍公司是法國最早采用流水線生產的公司,因而在它成立僅僅6年,年產量即突破10萬輛。

                  在1924年和1931一1932年安德列·雪鐵龍組織了雪鐵龍汽車“亞洲之行”和“非洲之行”,又稱“黃色旅行”和“黑色旅行”,使雪鐵龍汽車名噪世界,銷量也隨之大增。1928年即達到日產汽車400輛,占法國汽車產量的l/3。1975年,雪鐵龍汽車公司年產量已達70萬輛。

                  2009年2月初,雪鐵龍在巴黎舉行盛大儀式,正式發布其全新品牌標識。新的品牌標識仍以雙人字標為基礎,同時整體采用富有金屬感的色澤,輪廓更立體圓潤,極富時尚、現代氣息。雙人字造型是雪鐵龍標識永恒的主題,以此紀念發明了人字形齒輪傳動系統的雪鐵龍創始人安德烈·雪鐵龍。與新標識同期發布的還有雪鐵龍全新的品牌口號——Créative Technologie。全新品牌標識和口號的發布,體現了雪鐵龍這一擁有90年光輝歷史的全球著名品牌迎來了新的發展階段。

                  作為一家負責任的廠商,標致雪鐵龍集團關注對溫室氣體排放的控制,致力于成為業內提供可持續出行解決方案的佼佼者。為最大程度的降低汽車造成的環境污染,集團將一半的研究活動投入在清潔科技的開發上。

                  2012年,標致雪鐵龍集團售出的汽車在二氧化碳平均排放量上持續降低,達到122.5克/公里,這讓集團在歐洲市場成為這方面的領先者。這樣優異的表現有賴于內燃機做出的貢獻,以及標致雪鐵龍Hybrid 4汽車的開發成功。集團在2012年共售出了2.25萬輛混動汽車。

                  預期到2015年,集團售出的汽車中有65%的排放量會降低到120克/公里, 25%會少于100克/公里。


              • 2 創始介紹 展開>

                • 安德烈·雪鐵龍,1878年在法國巴黎出生的時候,他的家人無法預見在幾十年后,他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。1900年,安德魯即將從Polytechnic技術學院(巴黎理工大學)畢業,在波蘭參觀一家專門生產傳動齒輪的企業時看到了人字形齒輪,他憑借在大學學到的知識,知道這種齒輪比普通的正齒輪有許多優點,但制造工藝復雜。雪鐵龍以特有的敏感,決定買斷此項發明專利,并迅速辦完手續,拿到專利證書?;氐桨屠韬?,雪鐵龍立即將他買到的發明專利投入試生產。就這樣,人字形齒輪不僅成為雪鐵龍1904年創辦的齒輪公司的主打產品,之后又成為了雪鐵龍汽車的商標標識。    

              • 3 公司歷程 展開>

                • 1900年,年僅22歲的安德烈·雪鐵龍在波蘭旅行時偶然發現了一種人字型齒輪切割方法,并立即購買了這項專利。從此,這種人字型條紋齒輪便成為了雪鐵龍公司的象征,也是一直延續至今的雪鐵龍汽車標識。

                  1919年,雪鐵龍推出Type A汽車。這是第一輛在歐洲批量生產、第一輛整車出售的汽車,也是第一輛專為大眾研制、面向普通人的汽車。雪鐵龍的思想是要把汽車大眾化、普及化。

                  1922年,第7屆巴黎車展開幕式,一架噴氣式飛機沖上巴黎的天空在萬人注目之下留下長達5公里的CITROEN 巨型噴氣字樣。

                  1922年,雪鐵龍創建了歐洲第一家消費信貸公司,從事分期付款的銷售信貸業務。這種極其優惠的條件為法國汽車的普及做出了貢獻。

                  1923年,為了進行車型推廣,雪鐵龍組織車隊在法國公路上進行巡游。

                  1923年,雪鐵龍履帶式汽車成功穿越了撒哈拉沙漠。1923年,安德烈·雪鐵龍開始生產汽車玩具:芭芭汽車的完全復制。從1923年到1933年總共售出了2033369個玩具。

                  1924年,雪鐵龍的創始人安德烈·雪鐵龍成立了雪鐵龍有限公司,專門從事汽車生產。

                  1925年,雪鐵龍在法國培養并發展了他們的銷售網絡。二級代理商的數量從1919年的200個發展到了1925年的5000個。

                  1925年,雪鐵龍用25萬個燈泡將自己的名字布置在艾菲爾鐵塔上。雪鐵龍的名字一直閃耀在艾菲爾鐵塔上直到1934年。

                  1928年,安德烈·雪鐵龍每個月租用法國主要報紙(總發行量為1500萬)的最后一個版面來宣傳雪鐵龍工廠。

                  1931至1932年,雪鐵龍履帶式汽車由貝魯特出發到達北京,完成了"東方之旅"。

                  1933年上半年,法國道路上行駛的商用車有40%是雪鐵龍汽車。

                  1934年,雪鐵龍7A問世。這是第一款前輪驅動轎車,它以大膽的技術震動了整個汽車業。Traction Avant(前驅)是一次真正的技術革命,它一亮相就受到如潮好評:"新穎、大膽、豐富獨特的解決方案,是對從前的一次超越"。該車一直生產到1957年,共生產了76萬輛。

                  1934年,Traction Avant前驅車的推出并沒能阻止企業所面臨的嚴重的財政危機,并且已無力應付帳款。由于雪鐵龍是法國和歐洲第一汽車廠,同時也是世界第二,在政府的要求下,主債權人米其林公司進行清帳并注入資金支持,雪鐵龍開始在米其林的監控下繼續運作。

                  1935年,安德烈·雪鐵龍因身患癌癥逝世。

                  1948年,雪鐵龍2CV在巴黎車展展出,以其夸張的造型、完美的設計、多重的用途引起了極大的轟動,詮釋了一種全新的設計理念。它是真正的經濟型轎車,非常適合一般工薪階層,又滿足了人們對汽車文化的時尚追求,后來又派生出許多新的版本而長盛不衰。從1949年至1990年,雪鐵龍2CV共生產了390萬輛,30多種款式。

                  1955年,雪鐵龍DS19在巴黎車展展出。一天內就收到了12 000份訂單。這個轟動全世界的事件掀開了汽車歷史的新篇章。它的革新不僅是空氣動力學的線條,還有它所運用的新技術也是革命性的。

                  1958年,雪鐵龍雅維爾工廠所在地雅維爾河岸被命名為安德烈·雪鐵龍河岸。

                  1965年,位于巴黎郊區的雪鐵龍設計中心開始投入使用。旨在擴大并將分散的三個命脈部門:設計部、實驗室及科研部集中在一起。

                  1974年,米其林公司和標致集團決定將雪鐵龍汽車公司和標致汽車公司聯合起來組成一個具有國際規模的整體。兩個品牌保留各自的銷售網絡,各自的車型系列和各自的品牌形象,但是發展策略研究、采購和投資是共有的,這樣有助于大大地降低經濟成本。

                  1976年,標致集團購買了雪鐵龍89.5%的股份,并組建了PSA控股公司將雪鐵龍和標致合并。

                  1978年,雪鐵龍位于巴黎郊區的備件中心開始投入使用,它使用計算機管理,負責向雪鐵龍全球網絡供應備件。

                  1982年,雪鐵龍向廣州東方賓館發出了150臺CX,雪鐵龍開始進入中國市場。

                  1991年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司,開始在中國生產轎車。

                  1992年5月18日,中國東風汽車公司與法國雪鐵龍公司合資成立了神龍汽車有限公司。

                  2010年5月6日,中國長安汽車集團和法國標致雪鐵龍集團聯合發出聲明,已經就在中國成立汽車合資企業簽署了合作意向書,雙方將各持有新公司50%的股權。長安汽車將成為PSA繼東風汽車之后,在國內設立的第二家合資公司。

              • 4 品牌介紹 展開>

                • 1900年,安德烈·雪鐵龍購買了人字形齒輪專利。1912年,安德列·雪鐵龍開始用人字形齒輪作為雪鐵龍公司產品的商標。后來,雪鐵龍曾組織過橫穿非洲大陸和橫越亞洲大陸的兩次旅行,使雪鐵龍汽車名聲大振。法國人生性開朗,愛趕時髦,喜歡新穎和漂亮,"雪鐵龍"轎車就表現了法蘭西這種性格,每時每刻都在散發著法國的浪漫氣息。

              • 5 公司營銷策略 展開>

                • 80年前,雪鐵龍公司的創始人安德烈·雪鐵龍先生就曾經說過:汽車廠商銷售的不僅僅是汽車,還有無微不至的服務。東風雪鐵龍不僅讓中國消費者享受到了雪鐵龍在汽車技術領域所獨有的超前技術,更把雪鐵龍先生當年提出的售后服務理論發揚光大。

                  將文化作為自己最獨特的競爭力,東風雪鐵龍還是首家。這樣做既是一種開拓,又是一種冒險。在消費理念不成熟時,以文化為賣點可能會“曲高和寡”,但在消費理念成熟、觀點多元化、競爭對手同質化后,文化可能就是最吸引人的殺手锏


              • 6 下屬品牌 展開>

                • C1

                  C2

                  C3

                  C4

                  C5  

                  C6

                  C8

                  C-Crosser

                  C3 Picasso

                  C4 Picasso

                  DS3

                  Berlingo

                  折疊C4coupe性能剖析

                  雪鐵龍 c4 包括五門轎車系列以及三門 coupe 系列。與其它產品的最大不同在于, c4-coupe 并不是 c4 簡單的三門版,它的設計師富有創意的在五門 c4 轎車基礎上對車尾進行了全新造型,迥異的車尾線條為 c4-coupe 賦予了更具運動氣質的全新外觀。

                  c4-coupe 車身前半部分造型與五門 c4 一樣,同樣是飽滿有力的車頭、同樣是融入于散熱器進氣口的夸張 雪鐵龍標識、同樣是上挑的“飛去來器”形前大燈,而 c4-coupe 最惹眼的地方是專為營造動感外形而設計的車尾。由車頭滑過三門轎車特有的寬大車門, c4-coupe 在 b 柱之后共用了 4 塊玻璃才營造出了讓人為之驚艷的尾部效果—— c4-coupe 的設計師用兩塊后風擋玻璃代替了傳統轎車的一塊玻璃,兩塊角度近乎垂直的玻璃間的過渡剛好巧妙形成了 c4-coupe 的尾翼——雪鐵龍的設計師總能用自己的奇思妙想給全球車迷帶來驚喜。 由于尾部造型的改變, c4-coupe 車身長度比五門 c4 略大 1.3 厘米,為 4273mm ;寬度也略窄,為 1769mm ( c4 為 1773mm );車身高度并未改變,還是和 c4 一樣的 1458mm 。雖然身為雙門轎跑車的 c4-coupe 每側只有一個車門,但其車內空間并未因此而縮小,準確的說, c4-coupe 和五門 c4 具有一模一樣的車內空間——這個車門較少的轎跑車也能和五門轎車一樣為四個成年人提供空間充足的車內環境,而且尾窗的獨特設計讓 c4-coupe 具有更加明亮的后排乘車環境。雪鐵龍 c4 、 c4-coupe 以及標致 307 的軸距是相同的,它們具有幾乎一樣的后排腿部空間,只是 307 在車內高度上擁有 10 厘米的明顯優勢(這也不能全怪 c4 ,標致 307 在車內高度上和任何轎車相比幾乎都占據十分明顯的優勢)。

                  在 psa 的 2 號平臺上, c4 轎車的裝備是最高的,駕駛員得到的體驗也是最新奇的。

                  摒棄了傳統的模擬儀表, c4 利用兩塊液晶顯示屏向駕駛員通報發動機轉速、時速、油量、水溫等車輛基礎信息,其中位于前平臺正中的顯示屏包含了除發動機轉速以外的大部分信息,屏幕亮度和對比度可根據外界光線自動調整,加上較大的尺寸,車內人員可隨時獲得清晰易讀數字。車內另兩塊液晶屏分別擔當了行車電腦和空調工作狀態的播報任務。液晶顯示屏的使用讓 c4 的設計師可以勾勒出更加簡潔的車內前面板線條,和同平臺的 307 相比, c4 ( c4-coupe )的車內視覺效果更寬敞、明亮。

                  方向盤也是 c4-coupe 的亮點之一,中央集控式方向盤只有外圈可以轉動,在中間的固定部分集合了巡航、音響、車載電腦以及空調和車內燈光等系統控制——幾乎行車中的所有常用附件的調整都可以讓駕駛員“手不離盤”進行操作。當然,這樣的系統有時候也會產生不便,手大或者手小的駕駛員時常會抱怨這套設備的尺寸不太合適。

                  帶香水揮發器的雙區空調、車載藍牙系統、雨量傳感器、隨動氙氣大燈、多碟 cd 機、車道偏離警告系統…… c4-coupe 的高配置和 c4 五門轎車一樣,唯一不同的是前排座椅為了后排乘客的進出增加了一鍵翻折功能。通過搬動座椅側面的扳手,任何人都可以輕易將前排座椅向前滑動并翻折靠背(就像大部分 coupe 車一樣),再配合寬大的車門,乘客就可進入 c4-coupe 的后排座椅——全過程沒有上下五門 c4 轎車那樣優雅,但也不會感到過于費力,至少后排乘客所獲得的空間和五門 c4 是一樣的。

                  c4-coupe ( c4 )的最顯著特點來自數字儀表、集控方向盤給駕駛員帶來的新奇體驗。 c4-coupe 的動力系統準許客戶在 1.4 升至 2.0 升的四款汽油機和兩款柴油發動機之間選擇。 1.4 升汽油機的最大功率 65 千瓦、 1.6 升為 80 千瓦,而 2.0 升發動機有 103 千瓦和 130 千瓦兩種;兩款柴油機的最大功率分別是 80 千瓦和 100 千瓦。其中 130 千瓦的 2.0 升發動機是 c4-coupe 系列獨有的動力系統,但 c4-coupe 的主力發動機卻是 2.0 升 103 千瓦的汽油機。

                  這臺 ew10a 型號的機器由 psa 集團的 ew10j4 發動機改進而來。 ew10j4 廣泛使用在標致品牌的多個產品中,國產標致 307 的 2.0 升發動機就是這個型號。雪鐵龍在 ew10j4 基礎上重新設計了進氣系統——可變氣門正時系統的使用讓 ew10a 的最大功率由 ew10j4 的 99 千瓦提升到 103 千瓦,最大扭矩更是由 190n.m/4000rpm 提升到 200n.m/4000rpm ,而且在 2000 轉時就能發出 85% ( 170n.m )的最大扭矩。同樣的發動機也為更高級的 c5 轎車提供動力。從這一點上講,同平臺的雪鐵龍 c4 也比標致 307 更具技術含量。

                  c 4 、 c4-coupe 、 307 都有幾乎相同的懸掛系統,都是前麥弗遜、后縱臂扭轉梁與螺旋彈簧的組合。 c4 在彎道的循跡方面沒有任何問題,但舒適性與雪鐵龍以往非常平穩的車型確無共同之處,由于使用的鋼質彈簧較硬,越過路面的橫縫隙以及修補處時,避震系統并不能較好地吸收震動,但在車速提高和處于長波路面時,彈簧的工作表現則很不錯。駕駛中, c4 方向盤的路感雖不錯,但車子對方向盤的反應不夠敏銳,特別是隨方向盤回轉幅度的增加,回復力也在不均勻地增長,駕駛員需要用一定時間去適應。

                  在主動和被動安全性上, c4-coupe 也具有相當的水準。和國內只有大車才有高等級安全裝備的做法不同, c4-coupe 提供了 6 個氣囊(駕駛席氣囊不是簡單的圓形,它縱向的長度更大,而且由于方向盤中心不能轉動,這個氣囊在事故中可以為駕駛員提供更有效的保護)、 esp 系統也在候選之列,而且在中央顯示屏上, c4 可以向駕駛員告知每個座位安全帶的佩戴情況。在車身結構符合 ncap 五星成績的同時, c4 ( c4-coupe )還通過鋁制發動機蓋等車頭部分的細節設計為行人在碰撞中提供保護。

                  作為五門 c4 的轎跑車版, c4-coupe 并未著重強調動力及操控水平的提升,除了外形和后座的進出方式, c4-coupe 和五門 c4 沒什么不同,它利用后座進出的便利性換取了獨樹一幟的外形。和 c4 的對手是??怂挂粯?, c4-coupe 也利用個性的設計和三門??怂範帄Z市場,它的最大優勢來自與眾不同的外形、內飾設計,但對于傳統一些的客戶來說,過于前衛的設計也會阻礙人們對它的接受程度。 (編輯:王概)

                  外型★★★★☆

                  保有CITROEN新一代「C」家族設計元素又具獨特風格,兼具流線與犀利,低風阻符合空氣動力學

                  動力★★☆☆☆

                  1.6升引擎應付1320公斤車重有些沉重吃力,變速箱齒比設定與換檔程序邏輯設定不佳。

                  操控★★★☆☆

                  比起Focus、Golf等車懸吊要軟上一些,側傾明顯些,但不失靈活,轉向性質趨近中性

                  駕駛界面★★★★☆

                  以輕松容易使用為出發點,所以儀表均以液晶顯示屏的柔和方式來顯示,駕駛坐姿容易調整至最佳位置,定軸式方向盤也是為了便利操作音響、空調、巡航等系統所設計

                  乘坐舒適度★★★☆☆

                  座椅柔軟支撐性佳,頭部空間寬敞,噪音與震動抑制表現優良

                  空間實用度★★★☆☆

                  乘坐空間不錯,后座膝部空間略窄,也有后座椅背放倒功能以增加行李放置容量,但均未達到同級最佳水平。眾多的車內收納空間也是法系車向有的特色

                  配備/質感★★★★☆

                  質感大幅超越往昔N7時代,且配備上更為豐富,不過許多先進配備均列為選配價格亦不低相當可惜

                  短評

                  此一級距市場中的多數車款均以性能和運動表現等陽剛特質作為主要訴求,C4頗具個性的設計但更注重悠閑駕駛之在市場上是另一不同的清新聲音。

                  折疊雪鐵龍C4三廂

                  從效果圖看,在新增加的尾部上,新C4三廂版沿用了新C4兩廂版的尾燈設計。而與其上一代車型世嘉三廂相比,新一代車型并沒有太多的亮點設計,相反尾部顯得更加中庸。不過不必擔心,這只是海外媒體的猜想,真正的官方方案或許會給我們更多驚喜。

                  內飾方面,全新C4三廂將可能沿用兩廂版的設計,新一代C4整個中控臺采用非對稱式設計,更多的考慮了駕駛者的操作便利,儀表區三個獨立的桶型儀表極具運動感,方向盤回歸傳統設計,但依然不改強大的功能,并且厚重的設計風格給人以踏實的感覺。音響系統升級多媒體彩色液晶屏,空調也變為了雙區恒溫控制,另外我們可以注意到,傳統手剎在新款C4車型上已經變為電控按鈕操縱。

                  折疊雪鐵龍C6

                  C6的內飾在細節處下了很大的功夫,車門內側的儲物盒非常新穎,圓弧形的面板只要輕輕一按就可以輕松的開啟或關閉,里面的儲藏空間也還不錯。位于中控臺上方的DVD導航系統里面集成的功能很全面,但是界面畫質看起來有些粗糙,導航系統地圖的標識也不是十分清晰。高端座駕一直都很照顧后排乘客的感受,坐在C6后排非常舒適,但由于尾部流線型的設計讓C柱讓出了不少空間,所以在頭部空間沒有前排乘客來的闊綽。為了讓坐在后排的貴賓享受到更多的禮遇,C6后排座椅可以進行調節,類似于雷克薩斯的航空座椅,但是抬起小腿的角度和舒適性還有差距,如果您對空間還有要求的話,通過中央扶手上的控制按鈕可以調整前排座椅的位置,“肆虐”前排乘員的空間?!?/p>

                  作為“總統級”座駕C6裝配了不少高科技產品,首先我們說說偏道警示系統,在筆者試駕C6時有次高速并線座椅發生了震動,本來以為是座椅帶有按摩功能,后來翻看說明書才知道是偏道警示系統。它通過位于車輛地盤兩側的感應裝置,在車輛行駛時實時感應行駛的軌跡路面情況。一旦時速超過80km/h駕駛者在沒有打轉向燈就并線的情況下,電腦會做出自行判斷為非主觀性車輛偏移,這時座椅內的振動器會發出高頻率的震動以提示駕駛者道路偏離,警示駕駛者要集中注意力。這項功能在高速公路上非常有用,由于長途駕駛駕駛員容易疲勞出現精神分散的情況,這一系統可以提醒駕駛者減少疲勞駕駛帶來的危險。不過在我們兩天的試駕過程中只偶然出現了一次座椅震動的情況,可能是這套系統對于路面的感應比較挑剔,對于立體感不強的分道線不能進行很好的識別。

                  3.0 V6發動機和6速手自一體變速器,以追求舒適性為最終目的,在實際駕駛時推動2噸左右的C6顯得有些遲緩,高轉速發動機直到6000rpm的轉速才能輸出155kW的最大功率,在3750rpm時可輸出290Nm的最大扭矩。地板油全力前行時,車輛就像是拉住韁繩又用力抽鞭子的賽馬,動力表現限制的很厲害,從而獲得起步時的平穩舒適。

              • 7 環保戰略 展開>

                • 雪鐵龍和東風雪鐵龍是較早關注環保的汽車廠商。為實現全系車型在 2020年減排50%的目標,雪鐵龍和東風雪鐵龍公布了其“綠享未來”的環保戰略,旨在通過“理念共享”、“高質產品”和“環境友好”之間的相互作用,為用戶提供全方位的綠色車上生活,共同創造綠色未來、分享環保碩果,并堅持“以人為本,立足今天”的戰略原則。

                  “綠享未來”的口號充分體現了雪鐵龍“人性科技 創享生活”(Créative Technologie)的品牌主張,同時也是對東風雪鐵龍構建“人、車、自然和諧關系”品牌使命的回應。以人為本,強調用戶是所有行動的出發點和落腳點;立足今天,亦同時著眼于未來,今天是基礎,未來是方向?!?/p>

                  “理念共享”倡導的是科學環保的選車、用車理念。呼吁公眾在選購汽車時,將包括油耗、排放等環保指標在內的環保性能作為購買決策的重要因素。支持具有高能低耗特質、采用環??苫厥詹牧系能囆?,并采用綠色環保的用車方式,減少不必要的油耗、排放?!案咂焚|產品”旨在向用戶提供高品質、高保值的產品,提升資源利用率,并通過綠色設計、綠色技術、綠色材料,追求更高的產品品質。在環境友好方面,雪鐵龍與東風雪鐵龍堅持綠色生產,并通過構建更友好的溝通平臺,與用戶達成雙向的交流溝通,從而提供更環保的車上生活。

                  為此,雪鐵龍和東風雪鐵龍也明確制定了環保戰略目標。以2010年作為新起點,向東風雪鐵龍用戶及更廣泛的公眾宣傳品牌環保理念,并明確在2011年,全面采用PSA新材料標準,杜絕車輛中Pb等有害物質,在2013年達到國五排放標準;而2015年達到CO?排放比2009年減少20%的目標,排放達到歐六標準;2020年時則達到CO?排放量比2009年減少50%,真正實現提升品牌價值的環保新跨越,初步構建人、車與自然的和諧關系。


              • 8 人性科技 展開>

                • 雪鐵龍駕馭創新天賦和科技優勢,提供更為舒適的駕乘體驗。

                  自1919年起至今,雪鐵龍不斷努力,致力于讓汽車走進千家萬戶,響應不同的時代需求。2014年,雪鐵龍的各款車型以合理的價格滿足了更多的實用需求:更好的設計,更舒適的體驗,以及新增實用科技功能。


              • 9 公司業績 展開>

                • 1976年雪鐵龍公司加入標致集團,成為法國標致—雪鐵龍集團成員之一,但它仍然有很大的獨立性,其經營活動仍然由自己把握。雪鐵龍公司有13個生產廠家和一個研究中心。其中阿爾內·色·布瓦是歐洲最先進的汽車廠。該廠采用計算機控制,機器人操作,可日產汽車900輛。近幾年來,雪鐵龍公司的產品有雪鐵龍 AX、 BX、CX系列,還有雪鐵龍TDR等。80年代末90年代初,它們又推出了雪鐵龍ZX系列新車,其技術水平居世界領先地位。1990年,ZX車成為歐洲最暢銷的汽車,并在巴黎——達喀爾汽車拉力賽中獲勝。1991年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司,ZX車輸入中國,全部建成投產后,年生產能力可達30萬輛。

              • 10 創新 展開>

                • 對于標致雪鐵龍集團,創新一直是一個強有力的優勢,它使集團能更好地滿足客戶的需求及期望,并賦予產品前所未有的特性。標致雪鐵龍集團認為,創新產品的經濟性和應用性必須得到最大程度的匹配。集團研究主要集中在三點:二氧化碳和污染物的減排、安全性以及互聯性。集團是歐洲領先的低二氧化碳排放汽車制造商,生產的車型平均二氧化碳排放量僅為122.5克/公里。如此低排放的實現來源于集團在許多方面的努力。集團致力于減輕車身重量并持續提升空氣動力學性能。集團同時也盡力完善其生產的所有發動機及動力總成,以開發出一套可滿足多種需求的完整的解決方案。得益于集團采取的精簡策略,自然吸氣發動機的性能得到不斷提升。2012年集團推出的更緊湊、更高效的EB發動機就是一個很好的例子。

                  折疊歐洲第二大混合動力汽車制造商

                  2012年,標致雪鐵龍集團的電動汽車(標致iOn和雪鐵龍C-ZERO)在歐洲的銷量超過了6000輛。不過,集團憑借獨具創新性的HYbrid4技術正著力發展混合動力汽車。HYbrid4技術2012年首次在全球得到推廣,并應用于標致508、508 RXH、3008和DS5車型。集團在歐洲混合動力汽車制造商中位居第二,并占據歐洲市場14%的份額,這些車型立下了汗馬功勞?;旌蟿恿夹g可在一定程度上同時有效地降低二氧化碳排量和油耗。

                  折疊引領歐洲汽車行業的緊急呼叫服務

                  集團的工程師們在汽車安全領域的研究集中在一級、二級和三級安全上。一級安全,更確切的講就是事故預防。它的實現依靠于集團車型的抓地力和剎車以及駕駛員輔助裝置(多路況適應系統、自動適應性照明、變換車道警告、限速器、盲點監控和緊急停車輔助裝置等)。二級安全依靠于約束系統(安全氣囊、安全帶和座椅等)和整車結構在汽車碰撞時保護車內人員。而三級保護適用于事故后。標致雪鐵龍集團是安全這一領域的先鋒,目前在緊急呼叫服務方面引領歐洲汽車市場。碰撞事故中,緊急呼叫服務可被自動或手動激活。在歐洲13個國家,超過120萬輛汽車中已安裝此項服務系統(標致雪鐵龍車型中安裝的是高級緊急呼叫服務系統)。

                  這項服務展現了新型信息技術在汽車上的應用。這些技術的應用并不局限于安全方面?;ヂ撔缘陌l展創造出了新的用法并帶來了全新的乘車體驗。輔助、通訊和信息是駕駛體驗不可分割的一個部分。標致208車型上裝有的觸摸感應多媒體系統為多個集團車型上的新應用開辟了道路,例如標致2008車型。


              • 11 相關信息 展開>

                • 法國時間2009年2月5日晚19時,雪鐵龍在巴黎舉行盛大儀式,正式發布其全新品牌標識。新的品牌標識仍以雙人字標為基礎,同時整體采用富有金屬感的色澤,輪廓更立體圓潤,極富時尚、現代氣息。雙人字造型是雪鐵龍標識永恒的主題,以此紀念發明了人字形齒輪傳動系統的雪鐵龍創始人安德烈?雪鐵龍。與新標識同期發布的還有雪鐵龍全新的品牌口號----Créative Technologie。全新品牌標識和口號的發布,體現了雪鐵龍這一擁有90年光輝歷史的全球著名品牌迎來了新的發展階段。

                  雪鐵龍Survolt概念車整體流線非常的優美,側身造型頗具時代感,與車身形狀完美契合,“肌肉”輪圈給新車增添了幾分力量感,而后擾流板的設計非常的美觀,“環繞”的尾燈造型設計也很有新意。此款車在2010年3月日內瓦車展上首發。

                  雪鐵龍GT的造型反應了設計師們對最理想的空氣動力學設計的不懈追求。這款概念車流線的、緊繃的線條,夸張到了極致。干凈利落的修長側面、車頂凸起的棱線,以及珍珠白色澤的車身涂裝,都加強了整車充滿光澤和肌肉感的外觀印象。

              • 12 尊貴服務 展開>

                • 長安標致雪鐵龍汽車有限公司DS事業部總經理赫伯(ARNAUD RIBAULT)表示DS SERVICE是對DS SPIRIT的有效延續,以“尊享、品質、感動”為核心價值,提供一對一管家式服務、24小時特色預約、透明車間、競技速保等人性智能服務,涵蓋客戶用車過程中的每一細節,旨在以尊貴服務為消費者打造尊崇用車體驗。

                  新年伊始,DS服務品牌DS SERVICE體驗活動在南京大道DS STORE舉行?;顒友埗嗉抑襟w與意向客戶一同參與,通過試乘試駕、內容講解、服務體驗等形式,展現DS SERVICE尊貴的服務,讓參與者近距離領略了DS品牌的奢華時尚魅力。

                  DS STORE的獨特設計,以及到店專人接待、全封閉室內交接區、全天候預約、全程可視維修服務、一小時快修等多項貼心服務都使體驗者感受到了DS SERVICE的尊貴與貼心。

                  對于專人接待服務的設置,媒體表示這會讓車主感到很自豪:“工作人員自動接收車主到店信息并出門迎接,這在帶給客戶驚喜和關懷之外,還給人一種極為強烈的歸屬感和尊崇感?!笨蛻絷愊壬硎?, 24小時特色預約系統非常貼心,作為一名白領精英,自己工作非常繁忙,全天候預約系統使他可根據自己的時間自由安排預約。除特色服務體驗之外,活動還安排了全系車型的試乘試駕,整個試駕過程,參與者細細品味了DS精湛工藝與超強性能。

                  最新動態

                  >C-雅致 ---香榭麗舍大街上的全新雪鐵龍C5設計展 2008-4-14

                  繼第一期的 “持續創新”和第二期的“賽車運動”這兩個主題展示后,雪鐵龍品牌位于香榭麗舍大街上的國際展廳C_42,又迎來了它的新一期展覽盛會-全新C5家族集體展示。

                  >雪鐵龍C6 2008款正式發售

                  作為雪鐵龍全系車型中的頂級、豪華產品,雪鐵龍C6延續了雪鐵龍品牌在高端車領域的輝煌,不但繼承了雪鐵龍家族不斷創新的個性氣質,同時也處處體現出雪鐵龍品牌的豪華、優雅, 2006年面世以來,在全球范圍內屢獲殊榮,征服了全球很多的專業人士和消費者。自2007正式登陸中國來,以其別樣的豪華風格同樣受到了中國眾多消費者的關注,同時獲得了最具人性的領袖座駕獎、核心科技特別獎等榮譽,為了更好地適應中國消費者的需求,日前正式推出了雪鐵龍C6 2008標準版和豪華版,以更加豐富的配置,更多的選擇,適應中國消費者的需求。

                  2008-3-10

                  >核心科技鑄造時尚生活--雪鐵龍C6榮膺2007年度時尚汽車評選核心科技特別獎

                  [2008年3月10日,北京] 2008年2月29日,首屆時尚《座駕》“年度時尚汽車”評選活動在今日美術館落下了帷幕。經過眾多專業評委以及網絡票選,最終,雪鐵龍C6榮獲了2007年度時尚汽車評選核心科技特別獎,韓國人氣明星米娜為雪鐵龍C6頒發了大獎,雪鐵龍C6再現了雪鐵龍的經典,傳承了雪鐵龍的豪華,集優雅、精致、豪華于一身,且極富現代氣息,雪鐵龍C6應用多項的先進科技以及人性化設計,令它備受矚目。

                  2008-2-1

                  >雪鐵龍C4獲得新浪2007年進口車風云榜時尚風姿獎

                  由新浪網和中國進口汽車貿易中心聯合推出的“尊貴領航 榮歸夢想”2007中國進口汽車風云榜頒獎盛典,于2008年1月12日在北京香格里拉飯店盛大舉行, 風云榜17個獎項全部揭曉。雪鐵龍C4獲得了時尚風姿獎。

                  2008-1-31

                  >C-Sport雪鐵龍汽車運動----香榭麗舍大道上的C42體育盛事

                  2007 年12月13日周四晚上,駕駛雪鐵龍C4奪得了FIA世界拉力錦標賽的冠軍塞巴斯蒂安·勒布和丹尼·埃萊納來到了香榭麗舍大道上的C42展廳。C42展廳的第二期正是以C-Sport為主題,展示雪鐵龍的賽車運動。C42給了大家一次欣賞雪鐵龍賽車的機會,這些車曾創造了雪鐵龍的賽車傳奇。  

                  2008-1-16

                  >雪鐵龍重返香榭麗舍----雪鐵龍新展廳C42將于9月27日登場

                  自1928年以來一直為雪鐵龍所擁有的香榭麗舍大街42號將重新被作為雪鐵龍國際展廳。改造一新的C42展廳的對外開放充分體現雪鐵龍的活力,并慶祝雪鐵龍榮歸故里。C42展廳的名稱體現了雪鐵龍和知名商業街的密切聯系,C代表了雪鐵龍,42則代表了香榭麗舍大街42號。

                  2008-1-16

                  >雪鐵龍進口車在中國全面啟動道路服務系統

                  [2007年6月26日,北京]雪鐵龍進口車繼今年年初成功在中國推出旗下頂級豪華產品雪鐵龍C6后,6月26日在北京召開了“雪鐵龍進口車全國道路服務系統”啟動新聞發布會。自此系統啟動之日起購車的雪鐵龍進口車(C4,C5,C6)的用戶,可以在兩年之內得到全天候 “隨行驛站”式的免費道路救援解決方案,這標志著雪鐵龍進口車在中國整體售后服務水平的全面提升。半年內,雪鐵龍在中國可謂舉措連連,旗下頂級豪華產品以及高標準服務體系的相繼推出,讓我們看到了雪鐵龍在中國市場上重塑品牌形象,在高端領域開辟自己的陣地的決心。

                  2008-1-16

                  >持續創新--雪鐵龍C42展廳第一期展覽

                  C42第一期展覽給來自世界各地的觀眾提供了令人興奮的多方面體驗。觀眾可以從中了解雪鐵龍豐富多彩的今昔和未來,而其圍繞持續創新主題展開的內容令人目不暇接。雪鐵龍從外形設計到舒適性和輔助駕駛系統在內的一系列創新在各個時期均產生了持續的影響。雪鐵龍通過本期展覽再次表明了其提供汽車與環境和諧發展解決方案的終極目標。本期展覽采用透視布景法,囊括了觀眾互動和聲像一體化的內容。

                  2008-1-16  

                  >雪鐵龍邀請您與全球華人一起支持特奧

                  [2007年9月24日,北京]由中華慈善總會與歐美同學會商會共同主辦的“讓愛優雅舞動 共創璀璨人生”全球華人支持特奧愛心行動于9月23日在北京萬達索菲特大酒店舉行了盛大的晚宴和舞會,此愛心行動將通過世界華人、華人機構以及華語媒體的力量,聲援即將于10月2日在上海召開的第十二屆世界夏季特殊奧林匹克運動會。雪鐵龍做為此次愛心行動的冠名贊助商,將秉承品牌一貫以來的人文關懷理念,全程支持此次愛心行動,支持特奧,關注智障人士。

                  2008-1-16

                  >雪鐵龍C4轎跑運動版本月底正式上市,全國限量銷售

                  繼2003、2004和2005連續三年蟬聯世界拉力錦標賽(WRC)廠商冠軍后,雪鐵龍以全新的C4 WRC重返2007賽場。為了慶祝這個輝煌舉措,雪鐵龍將于5月30日在全國限量推出C4轎跑運動版,通過37個獲得銷售進口車資格的東風雪鐵龍經銷商進行銷售。即日起,雪鐵龍C4轎跑運動版開始接受預定。

                  2008-1-16

                  >C-AirPlay 全新的駕駛感受

                  在2005年博羅尼亞的車展上亮相的C-AirPlay 是一款全新設計的超級迷你車型,是為那些充滿活力、崇尚快節奏生活方式的人們特別設計的。車身設計新穎獨特,線條流暢。整齊簡潔的駕駛室突出地強調了駕駛感受的重要性。 C-AirPlay 無論從整體設計上還是從整體視覺上都給駕駛者和乘客帶來一種全新的感受。

                  2008-1-16

                  >雪鐵龍C4 WRC:從概念到賽場

                  雪鐵龍C4 WRC ----雪鐵龍運動部的新武器-- -將會在9月5日隆重推出。在2007年世界汽車拉力錦標賽之前,它將會在2006年9月28日到10月15日舉行的巴黎車展上吸引眾多車迷的眼球。

                  2008-1-16  

                  >法國志愿者駕駛1924 年雪鐵龍老爺車開啟北京巴黎之旅

                  為紀念1907年北京-巴黎首次汽車拉力賽,法國公路與人協會(Des Routes et des Hommes)成員伊麗莎白·佩特(Elisabeth Pette)和法比安·哈姆(Fabien Hamm)于2007年8月3日駕駛1924年版的雪鐵龍5 HP從北京出發前往巴黎。這次北京巴黎之旅同時也是為了參與抗擊阿爾茨海默(Alzheimer)病的斗爭。

                  2008-1-16

                  >2007年法蘭克福車展,雪鐵龍概念車完美詮釋環保概念

                  2007年9月11日,北京]2007年法蘭克福車展,雪鐵龍品牌除以全系車型參展外,兩款概念車CITRO&Euml;N C5 Airscape(C5敞篷概念車)CITRO&Euml;N C-CACTUS更成為了全場的焦點,不但讓我們看到了雪鐵龍全新的設計理念的表達,展示了雪鐵龍在新產品開發方面的強勁實力,同時,這兩款概念車向公眾表達了雪鐵龍在環保領域的研發成果,展示了雪鐵龍作為一個企業公民為整個社會所做的貢獻。

                  2008-1-16

                  >雪鐵龍贊助法國杜維爾亞洲電影節

                  雪鐵龍汽車公司參與了三月八日至三月十二日在法國杜維爾(Deauville)市舉辦的2006年亞洲電影節。

                  2008-1-16

                  >雪鐵龍C-Buggy概念車:所向披靡的“圣斗士”

                  去年年底雪鐵龍在2005意大利博洛尼亞車展上,推出眩目亮麗的C-AirPlay概念車。時隔半年,在2006西班牙馬德里車展上,“圣斗士” C-Buggy概念車也閃亮登場。它和C-AirPlay相輔相成,一個趨向休閑娛樂一個是善于分享的城市精靈,如同一對天造地設的情侶,活力四射,分外養眼。

                  2008-1-16

                  >2005年在全世界的汽車銷量達到1 395 000. 達到預定目標.

                  2005年雪鐵龍汽車在全世界的銷量達到1 395 000,打破以往的記錄,在全世界的任何地區都有所增長和發展。

                  2008-1-16

                  >雪鐵龍C6正式上市 售價為63.98萬元

                  作為雪鐵龍全系車型中的豪華產品,雪鐵龍C6在法國上市一年以后,憑借其優雅且極具現代感的外形設計以及搭載的諸多先進科技,得到了廣泛的關注。如今,雪鐵龍C6正式登陸中國,于2007年1月20日,正式在中國市場開始銷售。

                  2008-1-16

                  >C2 Stop & Start

                  繼雪鐵龍C3Stop & Start即停即起, 雪鐵龍又推出C2 Stop & Start即停即起以繼續發展“微型混合動力”車。

                  2008-1-16

                  > “新·引·力”——雪鐵龍C4震撼發布

                  2006年10月30日,“新·引·力” ——雪鐵龍C4轎跑車媒體發布會在北京嘉里中心飯店舉行。125名來自全國汽車類和新聞類媒體記者及30位嘉賓應邀出席,共同見證了雪鐵龍C4轎跑車的震撼亮相。

                  2008-1-16

                  >雪鐵龍為影片“復興”設計2054年的未來之車

                  由富有創新精神的雪鐵龍公司為影片“復興” 設想的2054年的未來之車將自2006年3月15日起同觀眾“見面”?!皬团d”這部未來派的動畫大片由發展前景美好的克里斯蒂安.沃克曼先生(Christian Volckman)執導。

                  2008-1-16

                  >歷史 現實和未來

                  東風雪鐵龍、雪鐵龍,超強陣容聯袂出征上海車展

                  2008-1-16

                  >雪鐵龍多款全新產品出擊2007日內瓦車展

                  作為國際A級車展的開年之作,日內瓦車展往往是全世界廠商展示自己最新產品以及技術的舞臺,雪鐵龍在2007年日內瓦車展上推出了兩款全新產品:頂級SUV車型C-Crosser,以及緊湊型MPV車型C4 畢加索。通過這兩款全新設計的產品,雪鐵龍不僅完善了其產品線,同時向我們展示出了其在不同領域的風格突破,以及品牌的無限創新與活力。

                  2008-6-18

                  >五星凱旋 五星安全----凱旋榮膺C-NCAP五星殊榮 成為15-20萬元中高級轎車安全冠軍

                  2008-1-16

                  >全球投放 中國首發

                  東風雪鐵龍凱旋強勢亮相

                  2008-1-16

                  >戰前練兵:長江期貨攜手東風雪鐵龍推出股指期貨仿真大賽

                  2008-1-16

                  >東風雪鐵龍C2 VTS勁飆登場 售價7.88萬-9.98萬元

                  2008-1-16

                  >龍騰江城, 獨領風騷

                  ----東風雪鐵龍、雪鐵龍攜手亮相第八屆中國(湖北·武漢)國際汽車工業展覽會

                  2008-1-16

                  >新天窗 新享受 天窗版新薩拉·畢加索上市

                  2008-1-16

                  >我“耀”經典本色----東風雪鐵龍富康裝飾大賽火熱啟動

                  2008-1-16

                  >龍騰鵬城,震撼出擊

                  ----東風雪鐵龍、雪鐵龍攜手亮相第二屆中國(深圳)汽車文化博覽會

                  2008-1-16

                  >東風雪鐵龍“富康無大修‘耐用王’”武漢授勛

                  無大修已超過145萬公里

                  2008-1-16

                  >升級不加價 08款富康年型車上市

                  2008-1-16

                  >我們都愛畢加索

                  東風雪鐵龍新薩拉·畢加索啟動 “我們都愛畢加索”路書網絡征集大賽

                  2008-1-16  

                  >時尚新“座”標----東風雪鐵龍C2

                  繼進軍中高級轎車市場的代表力作---凱旋成功上市之后,東風雪鐵龍全新緊湊型轎車-C2揭開神秘面紗。C2的推出是雪鐵龍品牌中國戰略的重要組成部分,這款新車將在神龍公司一號平臺生產,將進一步豐富東風雪鐵龍品牌產品線,并為品牌提升和銷量增長提供連綿不絕的動力。

                  2008-1-16

                  >擎動西部,龍騰天下

                  東風雪鐵龍、雪鐵龍聯袂登陸第十屆成都國際汽車展覽會

                  2008-1-16

                  >五星凱旋,駕馭冰雪

                  東風雪鐵龍五星凱旋安全駕控之旅啟動


              • 13 大事記 展開>

                • 1900年,年僅22歲的安德烈·雪鐵龍在波蘭旅行時偶然發現了一種人字型齒輪切割方法,并立即購買了這項專利。從此,這種人字型條紋齒輪便成為了雪鐵龍公司的象征,也是一直延續至今的雪鐵龍汽車標識。

                  1919年,雪鐵龍推出Type A汽車。這是第一輛在歐洲批量生產、第一輛整車出售的汽車,也是第一輛專為大眾研制、面向普通人的汽車。雪鐵龍的思想是要把汽車大眾化、普及化。

                  1922年,第7屆巴黎車展開幕式,一架噴氣式飛機沖上巴黎的天空在萬人注目之下留下長達5公里的CITROEN 巨型噴氣字樣。

                  1922年,雪鐵龍創建了歐洲第一家消費信貸公司,從事分期付款的銷售信貸業務。這種極其優惠的條件為法國汽車的普及做出了貢獻。

                  1923年,為了進行車型推廣,雪鐵龍組織車隊在法國公路上進行巡游。

                  1923年,雪鐵龍履帶式汽車成功穿越了撒哈拉沙漠。

                  雪鐵龍1923年,安德烈·雪鐵龍開始生產汽車玩具:芭芭汽車的完全復制。從1923年到1933年總共售出了2033369個玩具。

                  1924年,雪鐵龍的創始人安德烈·雪鐵龍成立了雪鐵龍有限公司,專門從事汽車生產。

                  1925年,雪鐵龍在法國培養并發展了他們的銷售網絡。二級代理商的數量從1919年的200個發展到了1925年的5000個。

                  1925年,雪鐵龍用25萬個燈泡將自己的名字布置在艾菲爾鐵塔上。雪鐵龍的名字一直閃耀在艾菲爾鐵塔上直到1934年。

                  1928年,安德烈·雪鐵龍每個月租用法國主要報紙(總發行量為1500萬)的最后一個版面來宣傳雪鐵龍工廠。

                  1931至1932年,雪鐵龍履帶式汽車由貝魯特出發到達北京,完成了"東方之旅"。

                  1933年上半年,法國道路上行駛的商用車有40%是雪鐵龍汽車。

                  1934年,雪鐵龍7A問世。這是第一款前輪驅動轎車,它以大膽的技術震動了整個汽車業。Traction Avant(前驅)是一次真正的技術革命,它一亮相就受到如潮好評:"新穎、大膽、豐富獨特的解決方案,是對從前的一次超越"。該車一直生產到1957年,共生產了76萬輛。

                  1934年,Traction Avant前驅車的推出并沒能阻止企業所面臨的嚴重的財政危機,并且已無力應付帳款。由于雪鐵龍是法國和歐洲第一汽車廠,同時也是世界第二,在政府的要求下,主債權人米其林公司進行清帳并注入資金支持,雪鐵龍開始在米其林的監控下繼續運作。

                  1935年,安德烈·雪鐵龍因身患癌癥逝世。

                  1948年,雪鐵龍2CV在巴黎車展展出,以其夸張的造型、完美的設計、多重的用途引起了極大的轟動,詮釋了一種全新的設計理念。它是真正的經濟型轎車,非常適合一般工薪階層,又滿足了人們對汽車文化的時尚追求,后來又派生出許多新的版本而長盛不衰。從1949年至1990年,雪鐵龍2CV共生產了390萬輛,30多種款式。

                  1955年,雪鐵龍DS19在巴黎車展展出。一天內就收到了12 000份訂單。這個轟動全世界的事件掀開了汽車歷史的新篇章。它的革新不僅是空氣動力學的線條,還有它所運雪鐵龍用的新技術也是革命性的。

                  1958年,雪鐵龍雅維爾工廠所在地雅維爾河岸被命名為安德烈·雪鐵龍河岸。

                  1965年,位于巴黎郊區的雪鐵龍設計中心開始投入使用。旨在擴大并將分散的三個命脈部門:設計部、實驗室及科研部集中在一起。

                  1974年,米其林公司和標致集團決定將雪鐵龍汽車公司和標致汽車公司聯合起來組成一個具有國際規模的整體。兩個品牌保留各自的銷售網絡,各自的車型系列和各自的品牌形象,但是發展策略研究、采購和投資是共有的,這樣有助于大大地降低經濟成本。

                  1976年,標致集團購買了雪鐵龍89.5%的股份,并組建了PSA控股公司將雪鐵龍和標致合并。

                  1978年,雪鐵龍位于巴黎郊區的備件中心開始投入使用,它使用計算機管理,負責向雪鐵龍全球網絡供應備件。

                  1982年,雪鐵龍向廣州東方賓館發出了150臺CX,雪鐵龍開始進入中國市場。

                  1991年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司,開始在中國生產轎車。

                  1992年5月18日,中國東風汽車公司與法國雪鐵龍公司合資成立了神龍汽車有限公司。

                  2010年5月6日,中國長安汽車集團和法國標致雪鐵龍集團聯合發出聲明,已經就在中國成立汽車合資企業簽署了合作意向書,雙方將各持有新公司50%的股權。長安汽車將成為PSA繼東風汽車之后,在國內設立的第二家合資公司。

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